大眾車(chē)在日本屬于中高檔次。大眾作為全球知名汽車(chē)品牌，擁有豐富且廣泛的產(chǎn)品線(xiàn)，從經(jīng)濟(jì)型到豪華型均有涉及。它追求科技、品質(zhì)以及以人為本的理念，在全球市場(chǎng)定位中高端。然而在日本，由于當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)有“排外”傾向，本土車(chē)企優(yōu)勢(shì)明顯，大眾銷(xiāo)量不算突出，但這并不影響其本身的中高檔次定位，它憑借自身魅力，在日本依然有獨(dú)特地位 。

大眾汽車(chē)起源于德國(guó)上個(gè)世紀(jì)30年代的“國(guó)民車(chē)”計(jì)劃，發(fā)展至今已成為全球最大的汽車(chē)制造商之一。其深厚的歷史底蘊(yùn)和強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力，是支撐其中高檔次定位的重要因素。大眾旗下?lián)碛斜姸嘟?jīng)典車(chē)型，設(shè)計(jì)上注重實(shí)用性與舒適性的完美結(jié)合，同時(shí)又不斷追求創(chuàng)新與時(shí)尚。

就拿大眾途觀來(lái)說(shuō)，即便在日本市場(chǎng)，它也憑借出色的性能、可靠的品質(zhì)以及時(shí)尚的外觀吸引了不少消費(fèi)者的目光。而且大眾在環(huán)保領(lǐng)域也積極探索，混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車(chē)獲得廣泛好評(píng)，展示了品牌的前瞻性和技術(shù)實(shí)力。

盡管日本汽車(chē)市場(chǎng)前十多為本土品牌，大眾在銷(xiāo)量上和豐田等本土巨頭相比存在較大差距，8月銷(xiāo)量榜僅排17名，銷(xiāo)量只有豐田的零頭。但這更多是因?yàn)槿毡拒?chē)企起步早，技術(shù)積累雄厚，對(duì)本土需求了如指掌，以及日本文化中對(duì)“本土制造”的偏愛(ài)。歐美車(chē)企執(zhí)著的大排量、大空間車(chē)型在日本“水土不服”，這才導(dǎo)致大眾銷(xiāo)量受影響。

大眾車(chē)在日本，雖然銷(xiāo)量表現(xiàn)一般，但它中高檔次的定位并未改變。它憑借自身卓越的品質(zhì)、領(lǐng)先的技術(shù)以及豐富的產(chǎn)品線(xiàn)，依然在日本汽車(chē)市場(chǎng)占據(jù)著獨(dú)特的一席之地，展現(xiàn)出中高端品牌的魅力與實(shí)力 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）