長城騰翼C30高速行駛較為穩(wěn)定。該車采用前麥弗遜獨(dú)立懸架與后扭力梁半獨(dú)立懸架配合，2610mm軸距和偏短車身讓底盤扎實(shí)。許多車主反饋，車輛在高速行駛時(shí)穩(wěn)定性良好，即便是開到130km/h巡航，車身也能緊緊貼地，開140km/h也沒有飄的感覺。同時(shí)，其優(yōu)秀的懸掛系統(tǒng)和得當(dāng)?shù)牡妆P調(diào)校，也為穩(wěn)定行駛提供了保障 。

騰翼C30的懸掛系統(tǒng)在高速行駛中發(fā)揮著關(guān)鍵作用。優(yōu)秀的懸掛系統(tǒng)使得車輛過彎時(shí)側(cè)向力較小，能有效減少車身的側(cè)傾幅度，讓駕駛者在高速過彎時(shí)也能信心十足。底盤調(diào)校得當(dāng)，具有出色的韌性，在面對高速行駛時(shí)路面的起伏和不平整時(shí)，能夠很好地過濾震動，不僅保證了行駛的穩(wěn)定性，還為車內(nèi)人員帶來舒適的駕乘體驗(yàn)。

動力系統(tǒng)方面同樣對高速穩(wěn)定行駛有所助力。它搭載的1.5升VVT全鋁發(fā)動機(jī)，在3500轉(zhuǎn)以上表現(xiàn)積極，油門響應(yīng)敏感。這意味著在高速超車等需要?jiǎng)恿敵龅那闆r下，發(fā)動機(jī)能夠及時(shí)響應(yīng)，提供充足的動力，確保車輛行駛的連貫性和穩(wěn)定性。并且，五速手動變速箱檔位清晰、行程適中，離合和油門踏板回饋力輕，比利時(shí)PUNCH原裝進(jìn)口的CVT變速箱也為駕駛提供了平順的換擋體驗(yàn)，避免因換擋頓挫等問題影響高速行駛狀態(tài)。

剎車系統(tǒng)也為高速行駛穩(wěn)定提供保障，剎車踏板前段力度適中，后段較硬，配合精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及可靠的ABS緊急制動介入，使得車輛在高速行駛中遇到突發(fā)情況時(shí)，能夠迅速、穩(wěn)定地減速和應(yīng)對，讓駕駛者時(shí)刻掌控車輛狀態(tài)。

總的來說，長城騰翼C30從底盤懸掛、動力系統(tǒng)到剎車轉(zhuǎn)向等多方面的設(shè)計(jì)與調(diào)校，共同造就了它在高速行駛時(shí)穩(wěn)定的表現(xiàn)，為車主帶來可靠的高速駕駛體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）