國iv不是國五，國v才是國五?！癐V”“V”為羅馬數(shù)字，分別對應(yīng)“四”與“五”。國iv即國家第四階段機(jī)動車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，國v則是第五階段標(biāo)準(zhǔn)。國v相當(dāng)于歐v標(biāo)準(zhǔn)，相比國iv，對氮氧化物、碳?xì)浠衔锏葯C(jī)動車排放物的限制更為嚴(yán)苛，還新增了部分檢測標(biāo)準(zhǔn)。全國自 2017 年 1 月 1 日起開始實(shí)施國五標(biāo)準(zhǔn)。

在國四標(biāo)準(zhǔn)中，汽車排放污染物主要有HC（碳?xì)浠衔铮?、NOx（氮氧合物）、CO（一氧化碳）、PM（微粒）等，通過更好二次空氣噴射以及帶有冷卻裝置的排氣再循環(huán)系統(tǒng)等技術(shù)的應(yīng)用，整體的排放控制水平相當(dāng)于歐四標(biāo)準(zhǔn)。

而國五標(biāo)準(zhǔn)排放控制水平相當(dāng)于歐洲正在實(shí)施的第5階段排放標(biāo)準(zhǔn)。歐盟早在2009年起就開始執(zhí)行，國五標(biāo)準(zhǔn)同樣遵循更為嚴(yán)格的準(zhǔn)則。具體而言，在國五標(biāo)準(zhǔn)里，相比于國四，汽油車的氮氧化物（NOX）排放限制嚴(yán)格了25%，由0.08g/km降至0.06g/km。不僅如此，國五還新增了除甲烷以外的碳?xì)浠衔?NMHC)檢測標(biāo)準(zhǔn)，對排放物的管控更加細(xì)致全面。

有時(shí)候我們會看到一些車型標(biāo)注為國IV（國V） ，這表示這款車擁有兩個(gè)排放標(biāo)準(zhǔn)，是廠家根據(jù)不同地區(qū)的政策專門生產(chǎn)的。在要求國IV標(biāo)準(zhǔn)的城市推出的是國IV標(biāo)準(zhǔn)車型，在國V標(biāo)準(zhǔn)的城市推出的則是國V標(biāo)準(zhǔn)的車型 ，以滿足不同地區(qū)的環(huán)保要求。

總之，國IV和國V有著明顯的區(qū)別，國V在環(huán)保要求上比國IV更上一層樓。隨著環(huán)保理念的不斷深入和技術(shù)的持續(xù)進(jìn)步，更高標(biāo)準(zhǔn)的排放政策也在推動汽車行業(yè)不斷革新，讓汽車在滿足人們出行需求的同時(shí)，盡可能減少對環(huán)境的影響，為我們的藍(lán)天白云貢獻(xiàn)力量。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）