清洗積碳通常不會(huì)導(dǎo)致三元催化器堵塞。在使用燃油添加劑清理積碳時(shí)，是循序漸進(jìn)進(jìn)行的，分解并清除下來(lái)的顆粒極其微小，這些顆粒在燃油系統(tǒng)中懸浮，會(huì)被機(jī)油過(guò)濾器捕捉，不會(huì)直接進(jìn)入排氣系統(tǒng)影響三元催化器。而且三元催化器內(nèi)部為蜂窩狀陶瓷載體，其結(jié)構(gòu)的濾孔直徑足以容納微小顆粒。正常清洗積碳，對(duì)三元催化器影響不大 。

三元催化器本身就有著強(qiáng)大的結(jié)構(gòu)特性來(lái)應(yīng)對(duì)這些情況。它外觀看似普通鐵皮罐子，內(nèi)部的“載體”卻大有乾坤。蜂窩狀的陶瓷載體表面，噴涂著含有鉑、銠、鈀等貴金屬的漿液。這些貴金屬可是凈化尾氣的關(guān)鍵“角色”，在廢氣經(jīng)過(guò)時(shí)，它們能將其中的碳?xì)浠衔铩⒁谎趸嫉扔泻Τ煞?，巧妙地還原為水和二氧化碳；同時(shí)把氮氧化物分解成氮?dú)夂脱鯕?，讓排放的尾氣變得相?duì)無(wú)害。如此穩(wěn)定且高效的結(jié)構(gòu)和功能，使得一般的積碳清理很難對(duì)其造成堵塞。

不過(guò)，雖然正常清洗積碳不會(huì)導(dǎo)致堵塞，但如果在清洗過(guò)程中使用了不合適的清潔劑，或者操作方式不當(dāng)，那就另當(dāng)別論了。比如使用了強(qiáng)酸或強(qiáng)堿性的清潔劑，就可能對(duì)三元催化器造成損害。因?yàn)檫@類(lèi)清潔劑可能會(huì)破壞三元催化器內(nèi)部的結(jié)構(gòu)和貴金屬漿液，進(jìn)而影響其正常功能。

對(duì)于不同噴射類(lèi)型的車(chē)型，在使用燃油添加劑方面也有不同建議。歧管?chē)娚滠?chē)型在行駛4萬(wàn)公里前一般不建議使用燃油添加劑，4萬(wàn)公里后再根據(jù)實(shí)際情況決定是否使用；缸內(nèi)直噴車(chē)型通常按照原廠手冊(cè)規(guī)定，在行駛5千至1萬(wàn)公里時(shí)使用一瓶燃油寶。只要正確使用燃油添加劑并按照說(shuō)明書(shū)操作，就能在預(yù)防積碳形成的同時(shí)，延長(zhǎng)三元催化器的使用壽命?？傊?，清洗積碳本身并非三元催化器堵塞的“元兇”，正確的操作和合適的產(chǎn)品才是關(guān)鍵。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）