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氮?dú)饧铀偌?NOS（氮?dú)饧铀傧到y(tǒng)），是一種通過化學(xué)反應(yīng)增強(qiáng)汽車引擎動(dòng)力的技術(shù)。其原理是把高壓液態(tài)的 N2O（一氧化二氮）裝入鋼瓶，在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)與空氣混合燃燒。N2O 分解出的氧原子助燃，讓燃料燃燒更充分，氮原子則給氣缸降溫。安裝該系統(tǒng)后還需增加噴油量配合，如此一來，汽車的動(dòng)力輸出就能得到顯著提升 。

在賽車領(lǐng)域，氮?dú)饧铀偌夹g(shù)可謂大放異彩。車手們在關(guān)鍵時(shí)刻開啟氮?dú)饧铀傧到y(tǒng)，瞬間就能獲得強(qiáng)大的動(dòng)力爆發(fā)，實(shí)現(xiàn)超越對手的關(guān)鍵一擊。這是因?yàn)樵诟邏阂簯B(tài)的 N2O 進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)后，它會(huì)在高溫環(huán)境下迅速分解。

分解產(chǎn)生的氧原子就像是一把“助力鑰匙”，能夠極大地增強(qiáng)燃料的燃燒效率。原本可能無法充分燃燒的燃料，在氧原子的幫助下，能夠更加徹底地釋放能量，從而為發(fā)動(dòng)機(jī)提供更強(qiáng)大的動(dòng)力。而氮原子的作用同樣不可小覷，它如同一位冷靜的“降溫使者”，在氣缸內(nèi)溫度急劇上升時(shí)，有效地降低氣缸的溫度，保證發(fā)動(dòng)機(jī)在高強(qiáng)度的工作狀態(tài)下依然能夠穩(wěn)定運(yùn)行。

并且，僅僅有 N2O 的助力還不夠，增加噴油量是整個(gè)系統(tǒng)不可或缺的一環(huán)。當(dāng)更多的氧氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)參與燃燒時(shí)，只有相應(yīng)地增加噴油量，讓燃料與氧氣達(dá)到合適的比例，才能充分發(fā)揮氮?dú)饧铀傧到y(tǒng)的優(yōu)勢，使發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍。

總之，氮?dú)饧铀偈且豁?xiàng)精妙的技術(shù)，它通過 N2O 的獨(dú)特化學(xué)反應(yīng)、氮原子與氧原子的協(xié)同作用，再配合噴油量的調(diào)整，為汽車帶來令人驚嘆的動(dòng)力提升效果，無論是在賽車競技還是高性能汽車領(lǐng)域，都留下了濃墨重彩的一筆。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）