輪胎能被扎透氣的釘子大小因位置而異，胎冠大概 16mm 左右的釘子可扎透，胎側(cè) 6mm 左右，胎唇 12mm 左右 。胎冠作為輪胎最厚之處，抵御釘子的能力較強，而胎側(cè)是輪胎最脆弱的地方，較短的釘子也能扎透。這意味著在日常行車中，不同位置面臨釘子扎入的風(fēng)險程度不同，了解這些能讓我們更好地應(yīng)對輪胎被扎的情況，保障行車安全。

具體來看，胎冠部分承擔(dān)著車輛行駛時與地面的直接接觸和摩擦，厚度相對可觀，一般情況下，16mm左右的釘子足以突破它的防線。這里要注意，越野輪胎由于其特殊的使用場景和需求，往往更加厚實，所以可能需要更長一些的釘子才能扎透。

胎側(cè)部分就顯得“嬌弱”許多，大約6mm的釘子就可能將其扎透。這是因為胎側(cè)不僅相對較薄，而且還分布著許多重要的結(jié)構(gòu)，如簾布層等。一旦被扎透，對輪胎的整體結(jié)構(gòu)和性能影響較大。要是1厘米的釘子扎在胎側(cè)，幾乎都會對簾布層造成損傷，這種情況下輪胎基本就無法繼續(xù)使用，通常不建議修補，而是直接更換全新輪胎。

至于胎唇，也就是趾口部位，大約12mm的釘子能夠扎透。不過相比胎側(cè)，它的重要性和脆弱程度相對平衡一些，但被扎透后同樣需要謹(jǐn)慎處理。

另外，即便釘子長度沒達(dá)到上述標(biāo)準(zhǔn)，也可能存在隱患。比如1厘米的釘子扎在輪胎凹槽里，有可能導(dǎo)致漏氣；若斜著扎入，雖然可能暫時不漏氣，但潛在風(fēng)險依然存在，需要及時處理。

總之，了解不同位置輪胎能被扎透氣的釘子大小，有助于我們在遇到輪胎被扎情況時，做出更準(zhǔn)確的判斷。知曉風(fēng)險所在，也能促使我們在日常行車中更加關(guān)注輪胎狀況，定期檢查，提前預(yù)防，確保行車過程中的每一步都安穩(wěn)無憂。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）