玲瓏輪胎的噪音大小不能一概而論，其噪音控制在同價(jià)位和級(jí)別中處于中等偏上水平，實(shí)際感受會(huì)因多種因素而有所不同。一方面，玲瓏輪胎有不錯(cuò)的靜音設(shè)計(jì)，舒適型輪胎表現(xiàn)出色，部分專(zhuān)利技術(shù)和優(yōu)秀的花紋設(shè)計(jì)能減少行駛噪音；另一方面，駕駛環(huán)境、車(chē)輛情況、輪胎安裝位置及氣壓等，都會(huì)對(duì)實(shí)際噪音大小產(chǎn)生影響 。

從輪胎本身的設(shè)計(jì)來(lái)看，玲瓏輪胎確實(shí)有著不少亮點(diǎn)。其新獲得的實(shí)用新型專(zhuān)利“一種低空腔噪音的輪胎”，憑借特定靜音元件設(shè)計(jì)有效提升了靜音效果。輪胎的花紋設(shè)計(jì)同樣功不可沒(méi)，合理的花紋排列能夠打亂氣流，從而減少行駛過(guò)程中產(chǎn)生的噪音。就像ID.4 CROZZ高性能PRIME換上玲瓏的Sport MASTER e輪胎后，在80km/h的高速行駛時(shí)，靜音效果相當(dāng)卓越，給駕乘人員帶來(lái)安靜的環(huán)境。

然而，駕駛環(huán)境對(duì)輪胎噪音的影響也不容忽視。當(dāng)車(chē)輛在高速行駛時(shí)，輪胎與地面的摩擦頻率加快，氣流沖擊也更強(qiáng)烈，此時(shí)玲瓏輪胎的噪音可能會(huì)比在低速行駛時(shí)明顯一些。路面狀況也是關(guān)鍵因素，在粗糙、不平整的路面上，輪胎與地面的接觸更復(fù)雜，噪音相對(duì)會(huì)增大；而在平坦的優(yōu)質(zhì)路面上，噪音則會(huì)小很多。

車(chē)輛自身的情況也會(huì)左右輪胎噪音的大小。如果車(chē)輛本身的隔音效果不佳，那么輪胎產(chǎn)生的噪音就更容易傳入車(chē)內(nèi)，讓駕乘人員感覺(jué)噪音較大；反之，隔音出色的車(chē)輛則能在一定程度上削弱輪胎噪音的影響。另外，輪胎安裝位置不當(dāng)或者氣壓不合適，同樣會(huì)導(dǎo)致噪音增大。

總體而言，玲瓏輪胎在靜音方面有著積極的表現(xiàn)，在同價(jià)位和級(jí)別中具備一定優(yōu)勢(shì)。但實(shí)際噪音感受會(huì)因多種因素而波動(dòng)。在日常使用中，注意輪胎的保養(yǎng)維護(hù)，保持合適的氣壓，能更好地發(fā)揮其靜音性能，為我們帶來(lái)舒適的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）