負(fù)值輪轂是指安裝平面位于輪轂中心面以內(nèi)的輪轂。輪轂中心面是將輪轂一分為二的假想垂直平面，安裝平面則是輪轂與車輛懸架接觸之處。負(fù)值輪轂因受力面在中心參考面以內(nèi)，能有效加寬輪距，提升車輛在高速及彎道時(shí)的穩(wěn)定性，還能發(fā)揮高性能輪胎的側(cè)向支撐力。同時(shí)，它能帶來(lái)更好的視覺(jué)效果，讓車輛更顯低趴、運(yùn)動(dòng)。

在汽車改裝領(lǐng)域，負(fù)值輪轂可是備受青睞的“寵兒”。它打破了傳統(tǒng)輪轂的布局，將安裝平面巧妙地置于輪轂中心面內(nèi)側(cè)。這種獨(dú)特的設(shè)計(jì)，帶來(lái)了諸多令人驚喜的改變。

從外觀上看，負(fù)值輪轂讓車輛瞬間擁有了與眾不同的氣質(zhì)。整車線條更加流暢，輪廓更加霸氣，那種低趴的姿態(tài)仿佛一頭蓄勢(shì)待發(fā)的猛獸，散發(fā)著強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氣息，走在路上回頭率爆表。

在性能方面，負(fù)值輪轂的優(yōu)勢(shì)更是不容小覷。加寬的輪距就像是給車輛穿上了一雙更穩(wěn)的“鞋子”，讓輪胎與地面的接觸面積更大，抓地力顯著提升。在高速行駛時(shí)，車輛的穩(wěn)定性大大增強(qiáng)，無(wú)懼側(cè)風(fēng)干擾；過(guò)彎時(shí)，能夠有效抑制車身側(cè)傾，給予駕駛者更多的信心，精準(zhǔn)地完成每一次轉(zhuǎn)向動(dòng)作。高性能輪胎在負(fù)值輪轂的配合下，能夠充分發(fā)揮出其側(cè)向支撐能力，讓操控變得更加靈敏、精準(zhǔn)。

不過(guò)，負(fù)值輪轂也并非十全十美。由于它一般會(huì)突出在車身外部，會(huì)增加一定的空氣阻力，在一定程度上影響車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性。而且突出的部分在日常行駛中更容易刮蹭到路邊的障礙物，需要車主更加小心謹(jǐn)慎。

總的來(lái)說(shuō)，負(fù)值輪轂以其獨(dú)特的設(shè)計(jì)，在提升車輛外觀魅力與性能表現(xiàn)上有著突出貢獻(xiàn)。雖然存在一些小不足，但對(duì)于追求個(gè)性與極致駕駛體驗(yàn)的車主而言，無(wú)疑是極具吸引力的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）