柴油汽車怠速抖動(dòng)，原因主要有噴油系統(tǒng)、氣門、發(fā)動(dòng)機(jī)工況等方面的問題。噴油器油嘴卡滯或霧化不良、噴油泵怠速供油量不均，會(huì)導(dǎo)致燃油供應(yīng)和各缸工作不均衡；氣門間隙不準(zhǔn)確、密封不嚴(yán)，影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)作；發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過低、機(jī)油量不足，以及積碳嚴(yán)重等發(fā)動(dòng)機(jī)工況問題，同樣會(huì)致使怠速抖動(dòng)。這些因素相互交織，最終引發(fā)柴油車怠速抖動(dòng)現(xiàn)象 。

首先，噴油系統(tǒng)在柴油汽車的運(yùn)行中起著關(guān)鍵作用。噴油器噴嘴堵塞、油嘴偶件卡滯或霧化不良，都會(huì)讓燃油不能精準(zhǔn)、均勻地噴射到氣缸內(nèi)，導(dǎo)致各缸燃燒情況不同，進(jìn)而引起抖動(dòng)。而噴油泵怠速供油均勻性出現(xiàn)問題，比如聯(lián)軸器卡滯，或者供油調(diào)整不當(dāng)，使得各缸獲得的燃油量不一致，各缸工作不均衡，發(fā)動(dòng)機(jī)自然就會(huì)在怠速時(shí)抖動(dòng)不停。

其次，氣門相關(guān)問題也不容忽視。氣門間隙不準(zhǔn)確，像調(diào)整螺釘松動(dòng)、氣門推桿磨損，會(huì)改變氣門的正常開閉時(shí)間和程度。氣門密封不嚴(yán)，會(huì)造成漏氣現(xiàn)象，讓發(fā)動(dòng)機(jī)的工作循環(huán)受到影響，動(dòng)力輸出不穩(wěn)定，怠速抖動(dòng)也就隨之而來。

再者，發(fā)動(dòng)機(jī)工況對怠速狀態(tài)影響很大。發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過低時(shí)，燃油的霧化和燃燒條件變差，發(fā)動(dòng)機(jī)難以平穩(wěn)運(yùn)行。機(jī)油量不足，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)各部件之間的摩擦增大，運(yùn)轉(zhuǎn)阻力增加，也會(huì)導(dǎo)致抖動(dòng)。另外，發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重，會(huì)影響燃油的噴射和燃燒效果，破壞發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作秩序，引發(fā)怠速抖動(dòng)。

總之，柴油汽車怠速抖動(dòng)是多種因素共同作用的結(jié)果。噴油系統(tǒng)、氣門以及發(fā)動(dòng)機(jī)工況等方面一旦出現(xiàn)問題，都會(huì)打破發(fā)動(dòng)機(jī)的平穩(wěn)運(yùn)行狀態(tài)。車主們?nèi)绻龅竭@種情況，需要及時(shí)排查具體原因，對車輛進(jìn)行相應(yīng)的維修和保養(yǎng)，確保愛車能恢復(fù)良好的運(yùn)行狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）