車(chē)輪抱死是指制動(dòng)器將輪胎緊緊夾住，使輪胎相對(duì)制動(dòng)器沒(méi)有了相對(duì)運(yùn)動(dòng)，只能相對(duì)地面滑動(dòng)的現(xiàn)象。這種現(xiàn)象多在急剎車(chē)時(shí)出現(xiàn)，一旦發(fā)生，車(chē)容易轉(zhuǎn)向失靈，危害極大，比如會(huì)讓車(chē)輛喪失轉(zhuǎn)向能力與穩(wěn)定性，還會(huì)降低輪胎使用壽命。其產(chǎn)生原因多樣，像制動(dòng)系統(tǒng)故障、輪胎問(wèn)題等都可能引發(fā)。安裝 ABS 能有效避免車(chē)輪抱死，保障行車(chē)安全。

從分類(lèi)來(lái)看，車(chē)輪抱死有動(dòng)態(tài)抱死和靜態(tài)抱死之分。動(dòng)態(tài)抱死又細(xì)分為前輪抱死、后輪抱死以及前后輪同時(shí)抱死。不同的抱死情況，對(duì)車(chē)輛的影響也有所不同。前輪抱死時(shí)，車(chē)輛會(huì)失去轉(zhuǎn)向能力，即便轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，車(chē)頭也難以按照預(yù)期方向行駛；后輪抱死則容易使車(chē)輛發(fā)生甩尾現(xiàn)象，嚴(yán)重影響行車(chē)穩(wěn)定性；而前后輪同時(shí)抱死，車(chē)輛就如同失控的野馬，后果不堪設(shè)想。

車(chē)輪抱死的原因錯(cuò)綜復(fù)雜。制動(dòng)主缸皮碗卡滯不回位是常見(jiàn)因素，這可能是制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)水或有雜質(zhì)，亦或是更換制動(dòng)液時(shí)未清洗系統(tǒng)，導(dǎo)致皮碗泡漲。主缸皮碗和主缸內(nèi)徑配合出現(xiàn)問(wèn)題也不容忽視，開(kāi)發(fā)階段配合過(guò)盈量太大，就可能致使皮碗不回位或回位不良。此外，制動(dòng)器活塞不回位或回位不良，比如方形密封圈材質(zhì)性能不佳或尺寸配合不良，會(huì)導(dǎo)致回位量過(guò)?。恢苿?dòng)盤(pán)剛度不足，頻繁剎車(chē)后高溫變形，下次使用時(shí)就可能出現(xiàn)抱死情況。

輪胎方面，磨損嚴(yán)重、氣壓過(guò)低或過(guò)高，都可能增加車(chē)輪抱死的風(fēng)險(xiǎn)。路面狀況也會(huì)產(chǎn)生影響，在濕滑路面上高速行駛或緊急制動(dòng)，車(chē)輪更容易抱死。

車(chē)輪抱死危害重重，它讓車(chē)輛操控性能急劇下降，增加事故發(fā)生的幾率。而我們可以通過(guò)多種方式預(yù)防，除了安裝ABS，定期檢查輪胎狀況、保持適當(dāng)輪胎氣壓、避免在濕滑路面高速行駛等，都是行之有效的措施。重視車(chē)輪抱死問(wèn)題，才能更好地保障行車(chē)安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）