車輪抱死是指制動器將輪胎緊緊夾住，使輪胎相對制動器沒有了相對運動，只能相對地面滑動的現(xiàn)象。這種現(xiàn)象多在急剎車時出現(xiàn)，一旦發(fā)生，車容易轉(zhuǎn)向失靈，危害極大，比如會讓車輛喪失轉(zhuǎn)向能力與穩(wěn)定性，還會降低輪胎使用壽命。其產(chǎn)生原因多樣，像制動系統(tǒng)故障、輪胎問題等都可能引發(fā)。安裝 ABS 能有效避免車輪抱死，保障行車安全。

從分類來看，車輪抱死有動態(tài)抱死和靜態(tài)抱死之分。動態(tài)抱死又細分為前輪抱死、后輪抱死以及前后輪同時抱死。不同的抱死情況，對車輛的影響也有所不同。前輪抱死時，車輛會失去轉(zhuǎn)向能力，即便轉(zhuǎn)動方向盤，車頭也難以按照預(yù)期方向行駛；后輪抱死則容易使車輛發(fā)生甩尾現(xiàn)象，嚴重影響行車穩(wěn)定性；而前后輪同時抱死，車輛就如同失控的野馬，后果不堪設(shè)想。

車輪抱死的原因錯綜復(fù)雜。制動主缸皮碗卡滯不回位是常見因素，這可能是制動系統(tǒng)進水或有雜質(zhì)，亦或是更換制動液時未清洗系統(tǒng)，導(dǎo)致皮碗泡漲。主缸皮碗和主缸內(nèi)徑配合出現(xiàn)問題也不容忽視，開發(fā)階段配合過盈量太大，就可能致使皮碗不回位或回位不良。此外，制動器活塞不回位或回位不良，比如方形密封圈材質(zhì)性能不佳或尺寸配合不良，會導(dǎo)致回位量過??；制動盤剛度不足，頻繁剎車后高溫變形，下次使用時就可能出現(xiàn)抱死情況。

輪胎方面，磨損嚴重、氣壓過低或過高，都可能增加車輪抱死的風(fēng)險。路面狀況也會產(chǎn)生影響，在濕滑路面上高速行駛或緊急制動，車輪更容易抱死。

車輪抱死危害重重，它讓車輛操控性能急劇下降，增加事故發(fā)生的幾率。而我們可以通過多種方式預(yù)防，除了安裝ABS，定期檢查輪胎狀況、保持適當輪胎氣壓、避免在濕滑路面高速行駛等，都是行之有效的措施。重視車輪抱死問題，才能更好地保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）