OBD會(huì)故障的原因多種多樣，涵蓋發(fā)動(dòng)機(jī)、排放、傳感器等多個(gè)方面。OBD作為車載自診斷系統(tǒng)，主要監(jiān)測(cè)尾氣排放，一旦相關(guān)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題就可能引發(fā)故障。比如噴油嘴堵塞、火花塞老舊等發(fā)動(dòng)機(jī)故障，會(huì)影響燃油燃燒排放，致使尾氣超標(biāo)觸發(fā)OBD故障；傳感器損壞、線路短路等硬件問題，以及軟件兼容性不佳、管理存在漏洞等情況，也都可能讓OBD亮起故障燈。

發(fā)動(dòng)機(jī)故障是引發(fā)OBD故障的常見因素。噴油嘴堵塞，燃油無法精準(zhǔn)噴射，燃燒不充分，尾氣中的污染物增多；火花塞使用過久，點(diǎn)火性能下降，同樣會(huì)導(dǎo)致燃燒異常，使排放不達(dá)標(biāo)，OBD系統(tǒng)敏銳感知后便會(huì)發(fā)出故障信號(hào)。

排放系統(tǒng)故障也不容忽視。三元催化器若損壞，對(duì)尾氣中有害物質(zhì)的轉(zhuǎn)化能力降低，超標(biāo)尾氣排放直接觸動(dòng)OBD的監(jiān)測(cè)防線；排氣管漏氣，會(huì)使尾氣排放情況發(fā)生改變，干擾正常監(jiān)測(cè)，進(jìn)而引發(fā)故障。

傳感器故障同樣可能讓OBD“失靈”。進(jìn)氣流量傳感器故障，會(huì)傳遞錯(cuò)誤的進(jìn)氣量數(shù)據(jù)，使發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油量計(jì)算出現(xiàn)偏差，影響燃燒與排放；水溫傳感器異常，也會(huì)間接導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)改變，排放情況受影響，觸發(fā)OBD故障。

另外，電壓波動(dòng)也是潛在原因。當(dāng)電壓過低或波動(dòng)過大，傳感器等部件無法穩(wěn)定工作，數(shù)據(jù)傳輸和處理出現(xiàn)問題，OBD系統(tǒng)可能產(chǎn)生誤判而發(fā)出故障警報(bào)。而且，硬件與軟件的兼容性問題也不容小覷。非原裝零部件的更換，可能與OBD系統(tǒng)不匹配；新安裝軟件與車載系統(tǒng)沖突，都會(huì)導(dǎo)致故障碼出現(xiàn)。

總之，OBD故障原因復(fù)雜，涉及汽車多個(gè)系統(tǒng)和部件。當(dāng)OBD故障燈亮起，車主不能盲目處理，需借助專業(yè)設(shè)備讀取故障碼，對(duì)可能的原因逐一排查，精準(zhǔn)找出故障根源，確保車輛排放系統(tǒng)正常運(yùn)行，減少對(duì)環(huán)境的污染，同時(shí)保障行車安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）