二手車估價(jià)方法多樣，常見的有重置成本法、現(xiàn)行市價(jià)法、收益現(xiàn)值法、清算價(jià)格法等，還有車商常用的如 “54321 法”、浮動(dòng)折舊法等。重置成本法以新車成本結(jié)合使用情況估價(jià)；現(xiàn)行市價(jià)法參考市場同類車輛價(jià)格；收益現(xiàn)值法針對(duì)營運(yùn)車按預(yù)期盈利貼現(xiàn)；清算價(jià)格法用于特殊清算情況?！?4321 法”按里程階段算價(jià)值，浮動(dòng)折舊法分階段折舊。不過，這些方法算出的多為大致價(jià)格，實(shí)際還受車況、市場等影響 。

重置成本法中，若同一款式新車停產(chǎn)，可參考同品牌同類車型新車價(jià)格，結(jié)合車輛使用年限、用途、手續(xù)等諸多因素，利用特定換算公式換算出實(shí)際價(jià)格。一般來說，購買時(shí)間在一年內(nèi)的二手車價(jià)格比新車價(jià)格虧損20%左右，一年后則按每年9折計(jì)算 。

現(xiàn)行市價(jià)法是以鑒定評(píng)估當(dāng)天為基準(zhǔn)日，在當(dāng)?shù)囟周嚱灰资袌鎏暨x兩部或以上狀況接近被評(píng)估車的參考車，仔細(xì)對(duì)比量化出差異值，經(jīng)過計(jì)算得出被評(píng)估車估值后取平均值 。這一方法需要大量真實(shí)的市場交易數(shù)據(jù)作為樣本，如此得出的平均價(jià)格才更具代表性。

收益現(xiàn)值法對(duì)于日常消費(fèi)者而言不太適用，絕大部分離線運(yùn)營或者具有集體盈利屬性的車輛會(huì)按此方法貼現(xiàn)。它是根據(jù)車輛預(yù)期未來的盈利能力進(jìn)行貼現(xiàn)或資本化 。

清算價(jià)格法則是在企業(yè)破產(chǎn)等需要資產(chǎn)快速變現(xiàn)的特殊情況下運(yùn)用。通常是在上述方法估價(jià)的基礎(chǔ)上選取一個(gè)折扣率，一般為20%，以此作為清算估值。

而“54321法”將車輛使用壽命劃分為5個(gè)階段，每個(gè)階段6萬公里，對(duì)應(yīng)價(jià)值分別是新車價(jià)的15分之5、4、3、2、1 。浮動(dòng)折舊法把新車使用10年報(bào)廢視為100分，15%作為殘值，85%作為浮動(dòng)折舊值，分三個(gè)階段3年—4年—3年折舊，折舊率分別為11%、10%、9%。

總之，二手車估價(jià)方法各有特點(diǎn)和適用范圍。在實(shí)際評(píng)估中，要綜合運(yùn)用多種方法，充分考慮車況、市場供需等多方面因素，才能讓估算價(jià)格盡可能貼近真實(shí)價(jià)值，為交易提供可靠參考。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）