汽車(chē)點(diǎn)火線圈損壞時(shí)，車(chē)輛會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、加速無(wú)力、油耗增加等現(xiàn)象。點(diǎn)火線圈作為點(diǎn)火裝置的核心，負(fù)責(zé)將低電壓轉(zhuǎn)換成高電壓來(lái)點(diǎn)燃燃料混合物。一旦損壞，火花塞無(wú)法正常工作，可燃混合氣體難以被及時(shí)、充分點(diǎn)燃，進(jìn)而造成發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)定而抖動(dòng)；同時(shí)，燃燒效率受影響，致使加速無(wú)力、油耗上升。這些現(xiàn)象都是點(diǎn)火線圈故障的常見(jiàn)“信號(hào)” 。

當(dāng)汽車(chē)怠速時(shí)，抖動(dòng)會(huì)格外明顯。這是因?yàn)樵诘∷贍顟B(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)本身處于較為平穩(wěn)的運(yùn)轉(zhuǎn)階段，但點(diǎn)火線圈損壞后，無(wú)法正常為火花塞提供足夠能量，導(dǎo)致部分氣缸工作不正常，發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)節(jié)奏被打亂，車(chē)身便隨之抖動(dòng)。而且此時(shí)，排氣管口的廢氣氣流會(huì)出現(xiàn)明顯間歇，排氣管也抖動(dòng)厲害，還能聽(tīng)到“突突”聲，這是燃料混合物不能完全燃燒的表現(xiàn)。

在行駛過(guò)程中，當(dāng)轉(zhuǎn)速處于2500轉(zhuǎn)以下時(shí)，車(chē)身抖動(dòng)會(huì)更加突出，同時(shí)加速無(wú)力感也十分顯著。由于點(diǎn)火不良，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出大打折扣，車(chē)輛在加速時(shí)自然就顯得力不從心。而當(dāng)轉(zhuǎn)速超過(guò)2500轉(zhuǎn)，抖動(dòng)可能會(huì)有所減輕，這是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升后，整體運(yùn)轉(zhuǎn)的慣性等因素在一定程度上掩蓋了部分因點(diǎn)火線圈損壞帶來(lái)的問(wèn)題，但本質(zhì)故障依舊存在。

另外，點(diǎn)火線圈損壞還會(huì)致使發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸，造成發(fā)動(dòng)機(jī)有較大幅度異常抖動(dòng)。而且火花塞跳火能力減弱，燃燒不充分，會(huì)讓大量積碳產(chǎn)生，不僅影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能，長(zhǎng)期下去還可能損害其他部件。若發(fā)現(xiàn)尾氣排放黑煙，也極有可能是點(diǎn)火線圈故障導(dǎo)致可燃混合氣體無(wú)法完全燃燒。

總之，汽車(chē)點(diǎn)火線圈損壞帶來(lái)的影響不容小覷。它會(huì)從發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)、動(dòng)力輸出、油耗等多個(gè)方面發(fā)出故障信號(hào)，一旦出現(xiàn)上述現(xiàn)象，需及時(shí)檢查點(diǎn)火線圈，以免造成更嚴(yán)重的車(chē)輛問(wèn)題。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）