區(qū)分兩驅(qū)和四驅(qū)可從驅(qū)動(dòng)方式、差速器數(shù)量、動(dòng)力分配等多方面著手。兩驅(qū)僅兩個(gè)輪子提供動(dòng)力，有前置前驅(qū)等多種形式，一般配備一個(gè)差速器，動(dòng)力只分配到兩個(gè)車(chē)輪；而四驅(qū)由四個(gè)輪子共同驅(qū)動(dòng)，有全時(shí)四驅(qū)等類(lèi)型，通常有兩個(gè)或更多差速器，動(dòng)力分配到四個(gè)車(chē)輪。如此，就能清晰地分辨出兩驅(qū)與四驅(qū)車(chē)型，以便依需求做出合適選擇 。

從驅(qū)動(dòng)方式來(lái)看，兩驅(qū)汽車(chē)的動(dòng)力只輸送到兩個(gè)車(chē)輪上，常見(jiàn)的有前置前驅(qū)，也就是發(fā)動(dòng)機(jī)前置，前輪負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)，這種布局結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本較低，車(chē)內(nèi)空間也能得到較好利用，很多家用轎車(chē)都是這種形式。還有前置后驅(qū)，發(fā)動(dòng)機(jī)前置，后輪驅(qū)動(dòng)，操控性能出色，常用于一些追求駕駛樂(lè)趣的車(chē)型。而四驅(qū)汽車(chē)在行駛過(guò)程中，四個(gè)車(chē)輪都能獲得動(dòng)力。全時(shí)四驅(qū)始終保持四個(gè)車(chē)輪同時(shí)驅(qū)動(dòng)，能適應(yīng)各種路況，動(dòng)力分配均勻，越野性能強(qiáng)。適時(shí)四驅(qū)則是根據(jù)路況自動(dòng)在兩驅(qū)和四驅(qū)模式間切換，日常駕駛用兩驅(qū)，遇到復(fù)雜路況就切換成四驅(qū)。

差速器數(shù)量也是重要區(qū)分點(diǎn)。兩驅(qū)汽車(chē)一般只有一個(gè)差速器，主要作用是在車(chē)輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，使左右車(chē)輪以不同速度轉(zhuǎn)動(dòng)，提高行駛的靈活性和穩(wěn)定性。四驅(qū)汽車(chē)由于前后輪都要驅(qū)動(dòng)，為了協(xié)調(diào)前后輪的轉(zhuǎn)速差，確保在各種路況下都能平穩(wěn)行駛，通常會(huì)配備兩個(gè)或更多差速器，其中中間差速器是四驅(qū)系統(tǒng)中很關(guān)鍵的部件。

動(dòng)力分配方面，兩驅(qū)車(chē)動(dòng)力只集中在兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪上，這就導(dǎo)致它在濕滑或復(fù)雜路況下，牽引力和穩(wěn)定性相對(duì)較弱。四驅(qū)車(chē)的動(dòng)力均勻分配到四個(gè)車(chē)輪，無(wú)論是在越野、雪地還是泥濘路面，都能提供更好的抓地力和驅(qū)動(dòng)力，保證車(chē)輛的通過(guò)性和行駛穩(wěn)定性。

總之，通過(guò)驅(qū)動(dòng)方式、差速器數(shù)量以及動(dòng)力分配這些方面的差異，我們能輕松區(qū)分兩驅(qū)和四驅(qū)汽車(chē)。在購(gòu)車(chē)時(shí)，就可以結(jié)合自身的使用場(chǎng)景和需求，挑選出更適合自己的車(chē)型。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）