正前束是指汽車兩前輪中心面不平行且前邊緣距離大于后邊緣距離，負(fù)前束則是兩前輪前邊緣距離小于后邊緣距離。前束是決定前輪相對(duì)位置的關(guān)鍵參數(shù)，正、負(fù)前束會(huì)對(duì)車輛行駛產(chǎn)生不同影響。正前束可能讓方向盤變輕、有飄忽感；負(fù)前束能帶來良好的穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)向摩擦力。合適的前束可抵消前輪外傾角問題，確保直線行駛、減少輪胎磨損，對(duì)車輛操控和輪胎壽命意義重大 。

正前束與負(fù)前束對(duì)輪胎的磨損影響也各不相同。正前束過大時(shí)，輪胎外側(cè)磨損會(huì)加劇，就如同鞋子外側(cè)被過度摩擦一樣。這不僅讓輪胎的使用壽命大打折扣，還可能因磨損不均而產(chǎn)生行駛噪聲，影響駕乘體驗(yàn)。而負(fù)前束過大，輪胎內(nèi)側(cè)則會(huì)出現(xiàn)偏磨現(xiàn)象，同樣不利于輪胎的長(zhǎng)久使用。

在車輛的燃油效率方面，它們也有著微妙作用。正前束可能會(huì)降低燃油效率，因?yàn)槠鋾?huì)使輪胎與地面的接觸狀態(tài)改變，增加行駛阻力。負(fù)前束在一定程度上反而可改善燃油效率，讓車輛在行駛過程中更“省油”。

同時(shí)，正、負(fù)前束還會(huì)影響車輛的轉(zhuǎn)向性能。正前束下，方向盤雖然較輕，但在轉(zhuǎn)向時(shí)缺乏足夠的反饋力度，駕駛者難以精準(zhǔn)把控轉(zhuǎn)向程度。負(fù)前束則賦予車輛更好的轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性，轉(zhuǎn)向時(shí)駕駛者能感受到清晰的路感和反饋，操控起來更加得心應(yīng)手。

前輪前束的合適范圍一般在0 - 8mm ，不過具體數(shù)值因車型而異，所以應(yīng)以廠家規(guī)定的前束值為準(zhǔn)。一旦前束值不在合適范圍內(nèi)，就應(yīng)及時(shí)調(diào)整。總之，正前束和負(fù)前束是汽車懸掛系統(tǒng)中的重要概念，它們相互區(qū)別又各自影響著車輛的行駛性能、輪胎壽命和燃油效率等多個(gè)方面。了解并合理設(shè)置正、負(fù)前束，能讓車輛始終保持良好狀態(tài)，為駕駛者帶來更安全、舒適的駕駛體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）