20度的接近角通過性不錯(cuò)。接近角是汽車滿載時(shí)，前輪前部至車底部距地面最低點(diǎn)形成平面與水平面的夾角，該角度越大，車輛通過復(fù)雜地形時(shí)越不容易刮擦底盤。一般來說，16 - 30度的接近角較為合適，20度處于這個(gè)區(qū)間，能夠滿足車輛在多種路況下的行駛需求。不過，車輛通過性并非僅取決于接近角，還與高度、離地間隙等因素有關(guān) 。

車輛高度對(duì)通過性有著不可忽視的影響。較高的車身在面對(duì)一些起伏較大的路面時(shí)，能為底盤爭(zhēng)取更多的空間，減少刮擦風(fēng)險(xiǎn)。比如一些硬派越野SUV，車身較高，配合適當(dāng)?shù)慕咏?，在通過大坑、巨石路段時(shí)更從容。但過高的車身也可能帶來重心不穩(wěn)的問題，影響車輛行駛穩(wěn)定性。

離地間隙同樣關(guān)鍵。較大的離地間隙意味著車輛能跨越更高的障礙物。當(dāng)車輛行駛在布滿石塊、坑洼的道路上，良好的離地間隙可使車輛輕松越過，不至于因底盤過低而被困。若一輛車接近角為20度，同時(shí)擁有較高的離地間隙，那它在通過性上的表現(xiàn)會(huì)更為出色。

不同類型的車輛，對(duì)于接近角的需求和通過性表現(xiàn)也各有不同。一般的家用轎車接近角大多在20度左右，雖然不能像專業(yè)越野車那樣應(yīng)對(duì)極端路況，但在城市道路和普通鄉(xiāng)村道路行駛基本沒問題。而SUV車型通常接近角大于20度，在應(yīng)對(duì)非鋪裝路面、輕度越野路況時(shí)更具優(yōu)勢(shì)。

總之，20度接近角為車輛通過性奠定了不錯(cuò)的基礎(chǔ)，但要全面評(píng)估車輛在復(fù)雜路況下的通過能力，還需綜合考慮高度、離地間隙等諸多因素。只有各方面協(xié)同配合，車輛才能在不同的道路環(huán)境中自由馳騁，為駕駛者帶來更好的出行體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）