新車(chē)沒(méi)有配備底盤(pán)護(hù)板，主要是出于成本、安全性、通過(guò)性等多方面的綜合考量。一方面，廠(chǎng)家為控制成本、提升利潤(rùn)空間，可能不會(huì)將其作為標(biāo)配。同時(shí)，安裝護(hù)板可能干擾底盤(pán)下沉影響碰撞安全，增加重量影響燃油效率與駕駛性能。另一方面，有些車(chē)型底盤(pán)本身較為平整，或已通過(guò)其他方式實(shí)現(xiàn)保護(hù)，且安裝護(hù)板可能影響車(chē)輛通過(guò)性和排水。總之，這是多種因素共同作用的結(jié)果 。

從成本角度深入剖析，底盤(pán)護(hù)板雖看似不起眼，但對(duì)于大規(guī)模生產(chǎn)的汽車(chē)廠(chǎng)家來(lái)說(shuō)，每輛車(chē)配備護(hù)板所增加的成本積少成多也是一筆不小的開(kāi)支。為了在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中保持價(jià)格優(yōu)勢(shì)，提升產(chǎn)品性?xún)r(jià)比，廠(chǎng)家會(huì)選擇不在出廠(chǎng)時(shí)配備。

安全性層面，在發(fā)生嚴(yán)重碰撞時(shí)，車(chē)輛底盤(pán)有一個(gè)下沉的設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，目的是避免發(fā)動(dòng)機(jī)等部件因巨大沖擊力向后擠壓到車(chē)內(nèi)，對(duì)駕乘人員造成傷害。若安裝了底盤(pán)護(hù)板，有可能干擾底盤(pán)下沉，使這一安全設(shè)計(jì)失效，從而降低車(chē)輛在碰撞時(shí)的安全系數(shù)。

通過(guò)性也是重要因素。一些低底盤(pán)車(chē)型安裝護(hù)板后，離地間隙進(jìn)一步減少，在遇到坑洼、凸起路面時(shí)更容易刮蹭底盤(pán)，降低車(chē)輛通過(guò)性。而在涉水行駛時(shí)，底盤(pán)護(hù)板可能阻礙水流正常排出，導(dǎo)致積水增多，增加車(chē)輛熄火風(fēng)險(xiǎn)。

此外，有些汽車(chē)制造商在設(shè)計(jì)時(shí)已經(jīng)考慮到了底盤(pán)的保護(hù)問(wèn)題。比如使用防刮擦的涂裝工藝，或者在關(guān)鍵部位采用塑料材質(zhì)的下保險(xiǎn)杠等，這些措施在一定程度上替代了底盤(pán)護(hù)板的保護(hù)作用，也就無(wú)需額外配備。

新車(chē)沒(méi)有配備底盤(pán)護(hù)板是多種因素博弈的結(jié)果。這并非廠(chǎng)家的疏忽，而是在成本、安全、通過(guò)性以及車(chē)輛整體設(shè)計(jì)等多個(gè)方面進(jìn)行綜合權(quán)衡后做出的決策。消費(fèi)者可以根據(jù)自身的實(shí)際需求和駕駛環(huán)境，來(lái)決定是否需要為愛(ài)車(chē)安裝底盤(pán)護(hù)板 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）