分時(shí)四驅(qū)是一種可由駕駛者手動(dòng)控制，在兩驅(qū)和四驅(qū)模式間自由切換的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。在普通路況下，車輛常用前輪或后輪驅(qū)動(dòng)，這樣能提升燃油經(jīng)濟(jì)性，降低磨損與維護(hù)成本。而當(dāng)面臨積雪、泥濘等復(fù)雜路況時(shí)，駕駛者只需接通分動(dòng)器，車輛就能切換至四輪驅(qū)動(dòng)模式，前后輪同時(shí)獲得動(dòng)力，從而大大增強(qiáng)牽引力和通過性，更好地應(yīng)對惡劣路況。

分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的核心在于分動(dòng)器，它就像是一個(gè)智能的動(dòng)力分配樞紐。當(dāng)駕駛者決定切換驅(qū)動(dòng)模式時(shí)，操作的就是這個(gè)分動(dòng)器。在兩輪驅(qū)動(dòng)狀態(tài)下，分動(dòng)器會(huì)切斷對未驅(qū)動(dòng)輪軸的動(dòng)力傳輸，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力只傳遞給前輪或后輪。這時(shí)候，車輛的行駛特性更接近普通的兩驅(qū)車，操控起來更加輕便，油耗也相對較低。

一旦進(jìn)入復(fù)雜路況，駕駛者通過簡單的操作，如轉(zhuǎn)動(dòng)分動(dòng)桿，分動(dòng)器便開始工作。它會(huì)將發(fā)動(dòng)機(jī)傳來的動(dòng)力，按照一定的比例重新分配到前后輪軸上。此時(shí)，前后輪同時(shí)獲得驅(qū)動(dòng)力，就如同四只腳一起發(fā)力，車輛的抓地力大幅提升。在雪地中，四輪驅(qū)動(dòng)可以有效防止車輪打滑；在泥濘道路上，能避免車輛深陷。

而且，有些分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的分動(dòng)器還具備高低速檔切換功能。在面對極端路況，比如攀爬陡峭山坡或者穿越深度坑洼時(shí)，切換到低速檔，能進(jìn)一步放大扭矩，讓車輛獲得更強(qiáng)的動(dòng)力輸出，以順利通過障礙。

總之，分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)賦予了車輛極大的靈活性與適應(yīng)性。它既滿足了日常駕駛時(shí)對經(jīng)濟(jì)性和操控性的需求，又能在復(fù)雜艱難的路況下，為車輛提供強(qiáng)大的通過能力，讓駕駛者無論身處何種環(huán)境，都能更加從容自信地應(yīng)對，是一種兼顧實(shí)用與樂趣的優(yōu)秀驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）