停車保持發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)指的是車輛停車時(shí)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速狀態(tài)。在發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高時(shí)，這樣做能保證冷卻液持續(xù)循環(huán)散熱，避免發(fā)動(dòng)機(jī)因過(guò)熱受損；當(dāng)蓄電池電量不足，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間可幫助充電。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)與傳動(dòng)系統(tǒng)分離，油門踏板完全松開(kāi)，僅克服自身阻力運(yùn)轉(zhuǎn)而無(wú)對(duì)外輸出功。它是保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)和提高其性能的有效方法 。

發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高是需要停車保持發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的常見(jiàn)情形之一。大多數(shù)汽車采用水冷式發(fā)動(dòng)機(jī)，依靠防凍液來(lái)實(shí)現(xiàn)熱量在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的循環(huán)。在發(fā)動(dòng)機(jī)剛啟動(dòng)尚未達(dá)到正常工作溫度時(shí)，防凍液進(jìn)行少量循環(huán)，并不通過(guò)散熱器水箱散熱，這樣有利于發(fā)動(dòng)機(jī)快速升溫；而當(dāng)達(dá)到正常工作溫度后，防凍液開(kāi)始全面循環(huán)，必須通過(guò)冷卻水箱進(jìn)行冷卻，以此來(lái)維持發(fā)動(dòng)機(jī)的正常溫度。倘若發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高卻不保持運(yùn)轉(zhuǎn)讓冷卻液循環(huán)，可能會(huì)引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)零部件因過(guò)熱膨脹變形，甚至損壞。

另外，當(dāng)蓄電池電量不足時(shí)，停車保持發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)也很關(guān)鍵。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，發(fā)電機(jī)持續(xù)工作，能夠?yàn)樾铍姵匮a(bǔ)充電量。要知道，蓄電池在汽車中扮演著重要角色，它不僅為車輛啟動(dòng)提供電力支持，還保障車內(nèi)各種電子設(shè)備的正常運(yùn)行。若蓄電池電量長(zhǎng)期不足，可能導(dǎo)致車輛無(wú)法啟動(dòng)，影響正常使用。

而且，發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速性能至關(guān)重要，它是衡量發(fā)動(dòng)機(jī)性能的關(guān)鍵指標(biāo)。良好的怠速性能能有效降低排放、減少油耗，還能提升駕乘的舒適性。相反，怠速性能不佳，可能會(huì)出現(xiàn)車輛抖動(dòng)、油耗增加等問(wèn)題。

總之，停車保持發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)是根據(jù)車輛實(shí)際狀況采取的必要操作，無(wú)論是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的保護(hù)，還是對(duì)蓄電池的維護(hù)，都有著不可忽視的作用。車主們應(yīng)了解這一操作背后的原理，在面對(duì)相應(yīng)情況時(shí)，能正確處理，確保車輛的穩(wěn)定運(yùn)行和良好性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）