極氪001懸架輪心行程挺不錯的。

它前懸架采用虛擬雙球節(jié)雙叉臂，這可是被視為最強(qiáng)懸架形式之一的雙叉臂懸架的變種。雙叉臂懸架屬于獨立懸架，一個輪子的運動不影響其他輪子，能在一定程度上獨立于底盤自由運動。上下各有A字形狀的擺臂連接羊角避震，上下擺臂以平行狀態(tài)固定，在雙A中形成整個懸架系統(tǒng)。

車輛轉(zhuǎn)向時，這種懸架能讓前輪產(chǎn)生自然傾角，使輪胎保持較大的接地面積，進(jìn)而提高操控性，并且不會顯著影響車輪外傾和懸架行程，相比麥弗遜懸架，輪胎與道路接觸面更穩(wěn)定，有利于延長輪胎壽命。

極氪001的前懸架下A被拆分成兩段，在不犧牲操控性的前提下，滿足了更高的NVH和駕乘舒適性需求，而且前懸架采用全鋁合金材質(zhì)，像上叉型控制臂、下控制臂等，提升了強(qiáng)度還實現(xiàn)了輕量化。下控制臂由兩根獨立控制臂組合，提升了自由度和性能，和副車架連接位置采用液壓襯套，設(shè)計很貼心。

極氪001還配備了雙腔空氣懸掛系統(tǒng)，這讓它的車身高度和懸架剛度都能調(diào)節(jié)，最大調(diào)節(jié)行程達(dá)70毫米，彈簧剛度有2檔可調(diào)，支持5檔高度調(diào)節(jié)，離地間隙能在123至193毫米間靈活切換。

在不同路況下，它都能有出色表現(xiàn)。比如在崎嶇山路，可以把懸掛調(diào)硬，提升車身姿態(tài)，保持輪胎接地性能，增強(qiáng)操控穩(wěn)定性；高速行駛時，車身高度會自動降低，提升貼地性能，確保良好的高速行駛穩(wěn)定性，還能降低風(fēng)阻和油耗?？諝鈶覓爝€能根據(jù)駕駛模式調(diào)節(jié)車身高度，運動模式下車體降低，減震器變硬，提升駕駛體驗。

此外，極氪001選裝的CCD電磁減振系統(tǒng)，能通過外置式的電磁閥調(diào)節(jié)減震器里的液壓油流動速度，調(diào)節(jié)汽車減震器的阻尼大小，達(dá)到不同的濾震效果。

它的懸掛系統(tǒng)還配備了高速自動下沉俯仰控制、輪跳控制等功能，空氣懸掛系統(tǒng)終身質(zhì)保。

總之，極氪001的懸架輪心行程表現(xiàn)良好，不管是操控性還是舒適性都能兼顧，為用戶帶來高品質(zhì)的駕乘感受。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）