汽車上的 MAXA/C 指的是最大制冷模式。其中，A/C 是空調(diào)壓縮機(jī)開關(guān)，負(fù)責(zé)制冷；MAX 代表最大。在炎熱夏日，車內(nèi)酷熱難耐時(shí)，按下 MAXA/C 鍵，空調(diào)系統(tǒng)會(huì)通過儀表出風(fēng)口分配最大量冷空氣，制冷效果達(dá)到最佳，可迅速降低車內(nèi)溫度。不過，該模式雖制冷高效，但會(huì)增加油耗。待車內(nèi)涼爽后，可切換到普通制冷模式。

當(dāng)按下MAXA/C按鈕后，汽車空調(diào)的壓縮機(jī)離合器會(huì)迅速合上，發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)壓縮機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)。壓縮機(jī)將制冷劑不斷壓縮，然后把高壓的制冷劑輸送到蒸發(fā)箱中。在蒸發(fā)箱里，制冷劑迅速膨脹，這個(gè)過程會(huì)吸收大量的熱量，使得蒸發(fā)箱的溫度大幅降低。此時(shí)，鼓風(fēng)機(jī)送來的空氣經(jīng)過冷卻的蒸發(fā)箱，就變成了冷空氣，源源不斷地吹入車內(nèi)，快速降低車內(nèi)的溫度。

汽車空調(diào)的制冷原理其實(shí)就是利用制冷劑的物態(tài)變化來實(shí)現(xiàn)熱量的轉(zhuǎn)移。而MAXA/C模式就是讓整個(gè)制冷流程以最大效率運(yùn)行。比如在炎炎夏日，車輛在太陽(yáng)下暴曬后，車內(nèi)溫度常常會(huì)高達(dá)五六十?dāng)z氏度。這時(shí)，開啟MAXA/C模式，就能在短時(shí)間內(nèi)讓車內(nèi)溫度迅速下降，為駕乘人員營(yíng)造舒適的環(huán)境。

然而，這種高效的制冷模式也有其代價(jià)，那就是油耗的增加。因?yàn)閴嚎s機(jī)在最大負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，需要發(fā)動(dòng)機(jī)提供更多的動(dòng)力支持，所以燃油的消耗自然會(huì)增多。所以，如果車內(nèi)溫度不是特別高，或者不需要快速降溫，還是建議使用普通的制冷模式，這樣既能滿足基本的制冷需求，又能節(jié)省燃油。

總之，MAXA/C按鈕是汽車空調(diào)系統(tǒng)中一個(gè)非常實(shí)用的功能，在需要快速降溫時(shí)能發(fā)揮巨大作用。但在日常使用中，我們可以根據(jù)實(shí)際情況合理選擇是否開啟該模式，以便在舒適與節(jié)能之間找到平衡 ，讓汽車空調(diào)更好地為我們服務(wù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）