在耐用性方面，AT變速箱通常比CVT變速箱更耐用。AT變速箱采用液力變矩器與行星齒輪組，這種結構能承受較大的動力扭矩，技術成熟穩(wěn)定，很多車型的AT變速箱正常使用上百萬公里都沒問題，且變速箱油更換周期相對較長。而CVT變速箱靠鋼帶傳動，鋼帶韌性有限，急加速易打滑，正常使用周期多在十萬公里左右，耐用性稍顯不足 。

從設計原理來看，AT變速箱通過液力變矩器和發(fā)動機軟連接，內部的行星齒輪組依靠齒輪嚙合傳動。這種堅實的機械結構使得它在面對各種復雜工況和強大動力輸出時，依然能夠保持穩(wěn)定。就像一位身經(jīng)百戰(zhàn)的勇士，無論前方道路如何崎嶇，都能穩(wěn)健前行。許多大排量、高扭矩的車型都采用AT變速箱，正是看中了它強大的耐用性和穩(wěn)定性。

CVT變速箱則是依靠金屬傳動帶、主動輪組和從動輪組來實現(xiàn)動力傳遞。雖然其結構簡單，成本較低，還能帶來出色的平順換擋體驗。但鋼帶的韌性畢竟有限，在急加速等較大負荷的工況下，容易出現(xiàn)打滑現(xiàn)象。這就好比一條橡皮筋，長時間過度拉伸，總會出現(xiàn)磨損甚至斷裂的風險。而且CVT在低溫冷啟動時，由于變速箱油流動性差，無法有效潤滑，還需要原地熱車，這不僅影響使用便利性，也在一定程度上對其耐用性產(chǎn)生不利影響。

綜上所述，AT變速箱憑借其堅固的結構和成熟的技術，在耐用性方面確實更勝一籌。然而，這并不意味著CVT變速箱就毫無優(yōu)勢，它在舒適性和經(jīng)濟性方面的表現(xiàn)同樣可圈可點。在選擇汽車時，消費者應根據(jù)自身的需求和偏好，權衡耐用性、性能、舒適性以及成本等多方面因素，做出最適合自己的決策 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）