車轍模式是一些 SUV 車型配備的針對(duì)泥濘地面和車轍地優(yōu)化的駕駛模式。在這種模式下，車輛猶如擁有智慧的行者，會(huì)借助智能化電子系統(tǒng)，依據(jù)不同車輪附著力實(shí)時(shí)調(diào)整動(dòng)力分配，同時(shí)對(duì)底盤進(jìn)行相應(yīng)調(diào)適。并且，在路虎二代地形系統(tǒng)里，搭配低檔域還能自動(dòng)升高行駛高度。如此一來(lái)，車輛在坎坷車轍與泥濘路況中也能穩(wěn)健前行。

車轍模式就像是車輛的“特殊技能”，專門為應(yīng)對(duì)艱難路況而生。當(dāng)車輛行駛在布滿車轍、崎嶇不平的路面上，或是深陷泥濘之中時(shí)，車轍模式就發(fā)揮出了它的巨大作用。

在車轍模式的“指揮”下，車輛的動(dòng)力輸出會(huì)變得更加精準(zhǔn)。系統(tǒng)會(huì)時(shí)刻監(jiān)測(cè)各個(gè)車輪的附著力情況，一旦發(fā)現(xiàn)某個(gè)車輪附著力不足，便迅速將更多動(dòng)力分配到附著力強(qiáng)的車輪上，確保車輛能夠持續(xù)前進(jìn)，不會(huì)輕易被困住。

而底盤的相應(yīng)調(diào)整，更是讓車輛如虎添翼。它能夠增強(qiáng)車輛的懸掛支撐力，更好地吸收路面顛簸帶來(lái)的震動(dòng)，為車內(nèi)乘客提供更加舒適、平穩(wěn)的駕乘體驗(yàn)。

在路虎車型的二代地形系統(tǒng)中，車轍模式與低檔域的搭配堪稱“黃金組合”。選擇車轍模式的同時(shí)開(kāi)啟低檔域，車輛行駛高度會(huì)自動(dòng)升高，這進(jìn)一步提升了車輛的通過(guò)性，使其能夠輕松跨越更深的車轍、更厚的泥濘。

車轍模式是車輛應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況的得力助手。它通過(guò)智能的動(dòng)力分配和底盤調(diào)整，讓車輛在泥濘和車轍遍布的路面上也能游刃有余，為駕駛者帶來(lái)更多信心和保障，輕松應(yīng)對(duì)各種艱難險(xiǎn)阻。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）