在越野、沙地雪地行駛、車輛深陷泥潭、安裝防滑鏈以及進(jìn)行漂移等特殊情況下，應(yīng)該關(guān)閉 ESP。越野或身處沙地雪地、泥潭時(shí)，ESP 限制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，關(guān)閉它能提高轉(zhuǎn)速助車輛脫困；安裝防滑鏈會(huì)使傳感器數(shù)據(jù)錯(cuò)誤，ESP 可能誤報(bào)警，關(guān)閉可保障正常行駛；對(duì)于漂移，ESP 的干預(yù)會(huì)破壞駕駛樂趣，關(guān)閉后駕駛者能盡享操控快感。但關(guān)閉有風(fēng)險(xiǎn)，非特殊情況建議保持開啟 。

在越野過程中，路況復(fù)雜多變，車輪很容易陷入困境。此時(shí)，ESP系統(tǒng)基于常規(guī)路況的限制邏輯，會(huì)限制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，使得車輪難以獲得足夠的動(dòng)力來掙脫困境。關(guān)閉ESP后，發(fā)動(dòng)機(jī)能輸出更大的動(dòng)力，車輪轉(zhuǎn)速提升，從而增加車輛擺脫困境的幾率，讓車輛在艱難路況中繼續(xù)前行。

而在沙地、雪地以及泥濘道路上，路面摩擦力小，車輛行駛時(shí)容易出現(xiàn)打滑現(xiàn)象。ESP系統(tǒng)可能會(huì)將這種正常的打滑誤判為車輛失控，進(jìn)而進(jìn)行不必要的干預(yù)，限制發(fā)動(dòng)機(jī)輸出，阻礙車輛前進(jìn)。關(guān)閉ESP，能讓車輪更加自由地旋轉(zhuǎn)，使車輛找到前進(jìn)的“生機(jī)”，順利通過這些特殊路段。

另外，當(dāng)車輛安裝防滑鏈后，輪胎的行駛狀態(tài)發(fā)生改變，傳感器獲取的數(shù)據(jù)也會(huì)出現(xiàn)偏差，ESP可能會(huì)因此誤報(bào)警，干擾正常行駛。所以，這種情況下關(guān)閉ESP十分必要。

對(duì)于熱衷于漂移的駕駛者來說，ESP的干預(yù)無疑是一種束縛。漂移本身就是一種追求車輛極限狀態(tài)的駕駛技巧，而ESP會(huì)默認(rèn)車輛側(cè)滑并進(jìn)行干預(yù)，使車輛難以實(shí)現(xiàn)理想的漂移效果。關(guān)閉ESP后，駕駛者便能盡情享受極致的操控樂趣，展現(xiàn)高超的駕駛技術(shù)。

總之，ESP雖然是保障行車安全的重要系統(tǒng)，但在特定場(chǎng)景下，關(guān)閉它能讓車輛更好地應(yīng)對(duì)復(fù)雜狀況，滿足特殊駕駛需求。不過，關(guān)閉ESP增加了車輛失控風(fēng)險(xiǎn)，駕駛者務(wù)必謹(jǐn)慎操作，特殊情況結(jié)束后，應(yīng)及時(shí)重新開啟，以保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）