汽車(chē) ECO 是節(jié)能經(jīng)濟(jì)模式，由 Ecology（生態(tài)）、Conservation(節(jié)能)和 Optimization（優(yōu)化）合成而來(lái)。這一模式的基本理念是以技術(shù)、環(huán)保和經(jīng)濟(jì)性為設(shè)計(jì)研發(fā)方向，在車(chē)輛行進(jìn)時(shí)，通過(guò)對(duì)自動(dòng)變速器擋位、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速等影響油耗的條件綜合判斷、分析，由 ECU 控制單元計(jì)算最佳燃油量提供給發(fā)動(dòng)機(jī)做功，從而降低油耗。它能在一定程度上提升燃油效率，不過(guò)在加速性能等方面可能會(huì)有所妥協(xié) 。

ECO模式有主動(dòng)式與非主動(dòng)式之分。大多數(shù)汽車(chē)采用主動(dòng)式，設(shè)有獨(dú)立按鍵，按下開(kāi)關(guān)指示燈亮，車(chē)輛會(huì)自動(dòng)調(diào)整節(jié)氣門(mén)開(kāi)度、變速箱換擋邏輯和空調(diào)輸出功率等，全面進(jìn)入節(jié)能狀態(tài)。而非主動(dòng)式?jīng)]有單獨(dú)按鍵，指示燈亮起只是提醒，車(chē)輛會(huì)根據(jù)駕駛行為自動(dòng)判斷是否開(kāi)啟。

ECO模式的開(kāi)啟方式多樣。手動(dòng)控制模式下，有單獨(dú)的ECO模式按鈕，車(chē)主可按需開(kāi)啟。自動(dòng)控制模式中，當(dāng)儀表盤(pán)出現(xiàn)ECO燈亮起，便表示該模式已自動(dòng)開(kāi)啟。

然而，ECO模式并非在所有場(chǎng)景下都適用。當(dāng)車(chē)速超過(guò)120公里/小時(shí)，或者超過(guò)經(jīng)濟(jì)時(shí)速較多時(shí)，車(chē)輛需要更大的動(dòng)力輸出，此時(shí)ECO模式可能失效。在停車(chē)怠速或處于N、P擋及手動(dòng)模式下，以及爬坡等需要大扭矩輸出的情況，該模式也無(wú)法發(fā)揮出最佳效果。

從適用場(chǎng)景來(lái)看，ECO模式非常適合城市擁堵路段。在走走停停的交通狀況下，它能有效控制油耗，減少不必要的能源浪費(fèi)。在中國(guó)，很多合資品牌及日韓系品牌的轎車(chē)都安裝了這一模式。

總之，汽車(chē)ECO模式是一項(xiàng)致力于節(jié)能與環(huán)保的實(shí)用功能。它通過(guò)一系列智能調(diào)節(jié)，幫助車(chē)主降低油耗，減少碳排放。雖然在某些性能方面有所取舍，但在合適的場(chǎng)景下合理使用，既能為車(chē)主節(jié)省開(kāi)支，又能為環(huán)保貢獻(xiàn)一份力量，是汽車(chē)技術(shù)發(fā)展中一個(gè)重要的創(chuàng)新成果。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）