卡羅拉的 ECO 代表經(jīng)濟駕駛模式，它由“Ecology（環(huán)保）”“Conservation（節(jié)能）”“Optimization（動力）”合成。此模式分為主動式與非主動式，主動式需專門按鍵開啟，開啟后車輛會自動調(diào)整節(jié)氣門開度、換擋邏輯等，以實現(xiàn)最佳燃油供應(yīng)；非主動式則通過自動評估駕駛行為，在達到最佳燃油經(jīng)濟性時提醒。日常駕駛開啟可提升燃油效率，但特定場景下可能失效 。

當卡羅拉開啟主動式 ECO 模式后，車輛的行車電腦宛如一位精打細算的管家。它會密切監(jiān)控車速、發(fā)動機轉(zhuǎn)速以及變速箱的操作情況，經(jīng)過精密計算，為車輛調(diào)配最優(yōu)化的燃油消耗方案。在這一模式下，動力輸出變得更為柔和，就像是一位溫柔的舞者，輕緩起步，平穩(wěn)加速。換擋也更為延遲，目的就是讓發(fā)動機在相對低轉(zhuǎn)速區(qū)間工作，從而降低燃油的消耗。

而非主動式 ECO 模式，則像是一位默默觀察的導(dǎo)師。它不通過專門的按鍵開啟，卻時刻留意著駕駛員的操作。一旦駕駛員的駕駛行為符合了最佳燃油經(jīng)濟性標準，儀表盤上的 ECO 指示燈便會悄然亮起，這是對駕駛員良好駕駛習慣的無聲肯定，鼓勵著駕駛員繼續(xù)保持這種節(jié)儉的駕駛風格。

不過，ECO 模式并非在所有場景都能大顯身手。在高速公路上，當車速超過 120 碼，車輛需要更多動力來維持高速行駛，此時 ECO 模式可能就會自動失效。另外，停車怠速、處于 N/P 擋、手動模式，尤其是在爬坡這種需要大扭矩輸出的情況下，為了保證車輛的正常運行和動力供給，ECO 模式也會退居幕后。

卡羅拉的 ECO 模式為車主們提供了一種更為經(jīng)濟環(huán)保的駕駛選擇。在日常城市道路行駛中，開啟 ECO 模式可以有效降低油耗，減少尾氣排放。但在一些特殊場景下，車主們也需要根據(jù)實際情況靈活應(yīng)對，合理運用 ECO 模式，讓駕駛既經(jīng)濟又舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）