汽車空調(diào)有風(fēng)不制冷，原因涵蓋制冷劑問(wèn)題、部件故障、使用設(shè)置等多個(gè)方面。制冷劑不足或過(guò)多，都會(huì)影響制冷效果，比如不足時(shí)壓力減小，帶走熱量變小；過(guò)多則影響散熱量。部件方面，壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)帶松弛、冷凝器過(guò)臟、空調(diào)濾芯堵塞等，也會(huì)讓制冷大打折扣。使用設(shè)置上，未開(kāi) AC 開(kāi)關(guān)、模式選擇錯(cuò)誤等同樣可能導(dǎo)致不制冷。這些因素交織，共同造成了空調(diào)有風(fēng)卻不制冷的狀況 。

從制冷劑角度來(lái)看，缺少制冷劑是常見(jiàn)原因?？照{(diào)系統(tǒng)管路中制冷劑量不足，壓力隨之減小，帶走熱量的能力也就變?nèi)酢Ｎ覀兛梢酝ㄟ^(guò)干燥罐上方的視液鏡來(lái)觀察，若在正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，有連續(xù)不斷且緩慢的氣泡產(chǎn)生，那就表示制冷劑不足了。而制冷劑過(guò)多也不行，這會(huì)影響散熱量，要是在維修時(shí)過(guò)多加入冷卻機(jī)油，同樣會(huì)使制冷系統(tǒng)的散熱量下降。從視液鏡觀察，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)看不到氣泡，壓縮機(jī)停轉(zhuǎn)后也無(wú)氣泡，大概率是制冷劑過(guò)多；若加壓冷卻機(jī)油過(guò)多，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)視液鏡會(huì)出現(xiàn)較為混濁的氣泡。

部件故障也是關(guān)鍵因素。汽車空調(diào)壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)帶松弛，會(huì)讓壓縮機(jī)工作時(shí)打滑，傳動(dòng)效率下降，壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速和壓縮制冷劑的輸送量也會(huì)降低，最終導(dǎo)致不制冷。此時(shí)，驅(qū)動(dòng)帶過(guò)松就應(yīng)拉緊，用手翻轉(zhuǎn)不動(dòng)說(shuō)明過(guò)緊則應(yīng)稍松；若緊固無(wú)效或驅(qū)動(dòng)帶有裂紋老化等損傷，就得更換新驅(qū)動(dòng)帶。另外，冷凝器過(guò)臟會(huì)影響空調(diào)系統(tǒng)的散熱效果，空調(diào)濾芯堵塞會(huì)影響空調(diào)系統(tǒng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，這些都可能致使空調(diào)不制冷。

使用設(shè)置不當(dāng)同樣不容忽視。有些車主可能未及時(shí)打開(kāi)空調(diào)的AC開(kāi)關(guān)，這會(huì)使空調(diào)無(wú)法進(jìn)入制冷模式?；蛘咴谀Ｊ竭x擇上出現(xiàn)錯(cuò)誤，比如切換到了通風(fēng)或加熱模式，自然就不能制冷了。

總之，汽車空調(diào)有風(fēng)不制冷是多種因素導(dǎo)致的。制冷劑的量、部件的狀態(tài)以及使用設(shè)置等，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，都可能引發(fā)這一狀況。當(dāng)遇到此類問(wèn)題時(shí)，應(yīng)逐一排查，必要時(shí)尋求專業(yè)維修人員的幫助，以確?？照{(diào)恢復(fù)正常制冷功能 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）