輪胎上的紅點(diǎn)代表輪胎縱向振動(dòng)最大、重量最重的位置，也就是重心；黃點(diǎn)代表輪胎縱向振動(dòng)最小、重量最輕的位置。在輪胎生產(chǎn)檢測(cè)時(shí)標(biāo)注這兩個(gè)點(diǎn)，是為了保證其平衡性。安裝輪胎時(shí)，若輪轂有紅點(diǎn)標(biāo)志，要將輪胎紅點(diǎn)與輪轂白點(diǎn)對(duì)齊；若輪轂無(wú)標(biāo)志，則把輪胎黃點(diǎn)對(duì)準(zhǔn)氣門(mén)嘴。如此操作能讓車(chē)輪盡可能達(dá)到平衡，提升駕駛體驗(yàn)。

之所以要讓輪胎上的這些點(diǎn)與輪轂、氣門(mén)嘴等進(jìn)行特定的對(duì)齊操作，是因?yàn)檫@背后關(guān)乎著車(chē)輛行駛的諸多性能表現(xiàn)。當(dāng)輪胎紅點(diǎn)與輪轂白點(diǎn)準(zhǔn)確對(duì)齊，或者輪胎黃點(diǎn)精準(zhǔn)對(duì)準(zhǔn)氣門(mén)嘴時(shí)，車(chē)輪在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中，各個(gè)部位所承受的力量能夠更加均勻。

要知道，車(chē)輪在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，如果各個(gè)部位受力不均，就會(huì)出現(xiàn)異常抖動(dòng)的情況。這種抖動(dòng)不僅會(huì)讓駕乘人員感到不適，還會(huì)影響車(chē)輛的操控性，增加駕駛的難度和風(fēng)險(xiǎn)。而通過(guò)合理利用輪胎上的紅點(diǎn)和黃點(diǎn)進(jìn)行安裝，可以有效減少這種抖動(dòng)，讓車(chē)輛行駛得更加平穩(wěn)順暢。

部分輪轂上還有白色實(shí)心點(diǎn)，代表輪轂的輕點(diǎn)。這進(jìn)一步體現(xiàn)了輪胎和輪轂之間的匹配關(guān)系。輪胎的重心與輕點(diǎn)和輪轂的重點(diǎn)與輕點(diǎn)相互配合，能讓整個(gè)車(chē)輪的受力更加均衡，從而提高車(chē)輛行駛的安全性和舒適性。

總之，輪胎上看似不起眼的紅點(diǎn)和黃點(diǎn)，實(shí)則是汽車(chē)設(shè)計(jì)中的重要標(biāo)識(shí)。它們對(duì)于保障輪胎的平衡性、提升車(chē)輪受力均勻程度以及增強(qiáng)駕駛的安全性和舒適性都有著至關(guān)重要的作用。了解這些標(biāo)識(shí)的含義，有助于我們更好地理解汽車(chē)的構(gòu)造與性能，在日常使用和維護(hù)中也能更加得心應(yīng)手。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）