車上的AEB是自動緊急剎車系統(tǒng)的英文縮寫，是一種主動安全技術(shù)。它通過雷達、攝像頭等傳感器實時監(jiān)測車輛前方情況，在遇到危險時自動剎車，避免或減輕碰撞事故。該系統(tǒng)一般由車輛碰撞迫近制動系統(tǒng)和動態(tài)制動支持系統(tǒng)組成，工作時分為信息采集、數(shù)據(jù)分析與制動執(zhí)行三部分。雖已較為普及，但仍存在一些運行難點，不能完全替代駕駛員的操作。

在信息采集階段，AEB主要依靠各類傳感器來獲取道路上的各種信息，像車輛、行人以及自行車等動態(tài)目標(biāo)的相關(guān)情況?，F(xiàn)在有純視覺方案和多傳感器融合感知方案這兩種主流方式，前者通過攝像頭來捕捉圖像信息，后者則是整合雷達、攝像頭等多種傳感器的數(shù)據(jù)，讓信息采集更加全面準(zhǔn)確 。

之后進入數(shù)據(jù)分析環(huán)節(jié)，車輛的控制模塊會對采集到的大量信息進行處理。它會仔細比較安全距離與TTC（碰撞時間）是否低于設(shè)定的閾值，以此來精準(zhǔn)判斷是否需要向駕駛員發(fā)出預(yù)警，以及是否要啟動制動措施。

當(dāng)判定需要制動時，就來到了制動執(zhí)行階段，系統(tǒng)會迅速做出反應(yīng)，及時讓車輛減速或者剎停，從而避免或減輕碰撞事故的傷害。

如今，AEB已經(jīng)在眾多車型中較為普及，2023年上市的16萬以上新車里，配置該功能的占比達到了67%。不過，它并非完美無缺。信息采集很容易受到外界環(huán)境的干擾，比如惡劣天氣、強光等，而且在識別靜態(tài)物體時也存在一定困難，可能出現(xiàn)誤差與誤判，直接剎停還可能引發(fā)后續(xù)的連鎖事故。

總的來說，AEB自動緊急剎車系統(tǒng)是汽車安全領(lǐng)域的一項重要技術(shù)，為行車安全增添了有力保障。盡管目前存在一些不足，但隨著技術(shù)的不斷發(fā)展和完善，它將在未來的汽車安全防護中發(fā)揮更為重要的作用。不過，駕駛員始終不能放松警惕，要時刻將安全意識放在首位。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）