曲柄連桿機構(gòu)由機體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組三部分組成。機體組作為發(fā)動機的基礎(chǔ)架構(gòu)，涵蓋了如氣缸體等眾多部件，為燃燒提供空間并承受壓力；活塞連桿組包含活塞、連桿等，能將活塞的往復(fù)運動轉(zhuǎn)化為推動力量；曲軸飛輪組則由曲軸與飛輪等構(gòu)成，負(fù)責(zé)把這些力量轉(zhuǎn)化為旋轉(zhuǎn)運動，進而驅(qū)動汽車前行。這三部分緊密協(xié)作，是發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)的關(guān)鍵。

機體組的構(gòu)成十分復(fù)雜且關(guān)鍵。其中，氣缸體是發(fā)動機的骨架，它不僅為各個部件提供了安裝位置，其內(nèi)部的氣缸更是活塞運動的軌道。氣缸蓋則如同蓋子一般，封閉氣缸上部，與活塞頂部共同形成燃燒室，承受著燃燒時的高溫高壓。而氣缸墊起著密封的重要作用，防止冷卻液、潤滑油和燃燒氣體泄漏。油底殼則負(fù)責(zé)儲存機油，為發(fā)動機的潤滑系統(tǒng)提供保障。

活塞連桿組是動力傳遞的重要環(huán)節(jié)?；钊跉飧變?nèi)上下往復(fù)運動，它的頂部直接承受燃燒氣體的壓力?；钊h(huán)分為氣環(huán)和油環(huán)，氣環(huán)用于密封燃燒室內(nèi)的高溫高壓氣體，油環(huán)則刮除氣缸壁上多余的機油，并使機油均勻分布?；钊N連接活塞和連桿小頭，保證二者的同步運動。連桿的大頭與曲軸的連桿軸頸相連，將活塞的往復(fù)直線運動轉(zhuǎn)化為曲軸的旋轉(zhuǎn)運動。

曲軸飛輪組在整個機構(gòu)中也不可或缺。曲軸是發(fā)動機的核心部件，它通過連桿接受活塞傳來的力，并將其轉(zhuǎn)化為旋轉(zhuǎn)力矩輸出。飛輪則安裝在曲軸后端，儲存著發(fā)動機做功行程的能量，在其他行程中釋放出來，以維持曲軸的連續(xù)轉(zhuǎn)動，保證發(fā)動機運轉(zhuǎn)的平穩(wěn)性。

曲柄連桿機構(gòu)的這三個組成部分，各自發(fā)揮著獨特作用，又相互配合，共同完成將燃料燃燒產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)化為機械能的重要使命，推動汽車在道路上暢行無阻 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）