判斷摩托車氣門間隙過大，可以在發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常工作溫度后，打開火花塞帽或氣門蓋，用螺絲刀沿氣門桿滑動(dòng)感受阻力，或聆聽是否有不規(guī)律、音量大的敲擊聲；若騎行中動(dòng)力明顯下降，也可能是間隙過大。氣門間隙過大時(shí)，搖臂與氣門碰撞會(huì)產(chǎn)生異響，還會(huì)因進(jìn)排氣量減少導(dǎo)致動(dòng)力下滑，嚴(yán)重時(shí)甚至損傷發(fā)動(dòng)機(jī)。日常使用中，應(yīng)定期檢查氣門間隙。

具體操作時(shí)，先啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)讓其達(dá)到正常工作溫度，這一點(diǎn)很關(guān)鍵，因?yàn)樵诓煌瑴囟认?，發(fā)動(dòng)機(jī)部件的狀態(tài)會(huì)有所不同，只有在正常工作溫度下進(jìn)行檢查，結(jié)果才更準(zhǔn)確。對(duì)于跨騎式摩托車，要打開火花塞帽；踏板車則需打開氣門蓋，以此來平衡氣壓。之后，用螺絲刀沿著氣門桿輕輕滑動(dòng)，要是感覺到阻力非常小，幾乎沒有摩擦的感覺，那氣門間隙就很可能過大了。

同時(shí)，耳朵也是很好的“檢測(cè)工具”。氣門間隙過大時(shí)，能聽到氣門與氣門座之間發(fā)出不規(guī)律且音量較大的敲擊聲。這種聲音比較明顯，在安靜的環(huán)境中更容易分辨出來。而且，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的提高，這種噪音會(huì)逐漸增大。

另外，騎行過程中若明顯感覺摩托車動(dòng)力下降，也可能是氣門間隙過大在作祟。因?yàn)闅忾T間隙過大，會(huì)使氣門的開度變小，導(dǎo)致進(jìn)氣量和排氣量都隨之減少，發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)排氣過程受到影響，動(dòng)力自然就會(huì)下降。

如果自己不確定如何檢查，或者對(duì)檢查結(jié)果存在疑問，不要盲目操作?？梢韵?qū)I(yè)的維修人員請(qǐng)教，他們經(jīng)驗(yàn)豐富，能快速準(zhǔn)確地判斷氣門間隙情況。也可以使用專門的工具進(jìn)行檢查，這樣能讓判斷更科學(xué)、更精準(zhǔn)。

總之，及時(shí)準(zhǔn)確地判斷摩托車氣門間隙過大并進(jìn)行調(diào)整十分重要。它不僅關(guān)系到摩托車運(yùn)行時(shí)的噪音大小，更直接影響著摩托車的動(dòng)力性能和發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。定期關(guān)注氣門間隙，能讓我們的摩托車始終保持良好的運(yùn)行狀態(tài)，帶來更舒適、更安全的騎行體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）