油耗增加是由多種因素共同作用導(dǎo)致的。駕駛習(xí)慣方面，急加速、急剎車、空踩油門、長時(shí)間熱車等行為都會(huì)使油耗上升；車輛行駛路況不佳，如頻繁堵車、山路行駛、行駛距離過短等也會(huì)加大油耗；車輛保養(yǎng)不到位，像輪胎氣壓異常、機(jī)油不合適、空氣濾清器堵塞、火花塞積碳等同樣會(huì)致使油耗增加。這些因素相互交織，共同影響著汽車的油耗表現(xiàn) 。

從駕駛習(xí)慣來看，急加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)需要在短時(shí)間內(nèi)輸出大量動(dòng)力，噴油系統(tǒng)會(huì)加大噴油量，從而造成油耗增加。而急剎車不僅讓車輛動(dòng)能瞬間損失，后續(xù)重新啟動(dòng)又要消耗更多燃油?？詹扔烷T也不可小覷，每次空踩油門都在白白消耗燃油。另外，長時(shí)間熱車會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)在不必要的情況下持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，增加了燃油的浪費(fèi)。

行駛路況對(duì)油耗的影響也十分顯著。頻繁堵車時(shí)，車輛走走停停，發(fā)動(dòng)機(jī)頻繁啟動(dòng)和怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，燃油利用率極低。在山路行駛，車輛需要不斷爬坡，發(fā)動(dòng)機(jī)要持續(xù)輸出較大功率，油耗自然上升。行駛距離過短，發(fā)動(dòng)機(jī)還未達(dá)到最佳工作狀態(tài)就結(jié)束行程，燃油無法充分燃燒，也會(huì)導(dǎo)致油耗居高不下。

車輛保養(yǎng)方面，輪胎氣壓不足，輪胎與地面接觸面積增大，摩擦力和滾動(dòng)阻力都隨之增大，車輛行駛時(shí)需要克服更大阻力，油耗必然增加。機(jī)油不足或過多，都會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，降低燃油經(jīng)濟(jì)性?？諝鉃V清器堵塞，會(huì)使進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量減少，導(dǎo)致燃油不能充分燃燒，進(jìn)而增加油耗?；鸹ㄈe碳過多，點(diǎn)火不良，也會(huì)造成燃燒不充分，讓油耗上升。

總之，油耗增加是多方面因素共同作用的結(jié)果。了解這些原因后，我們可以通過改善駕駛習(xí)慣、選擇合適路況以及做好車輛保養(yǎng)等措施，來降低汽車的油耗，讓出行更加經(jīng)濟(jì)環(huán)保。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）