油膜的形成有多種情況。在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部，工作時(shí)潤(rùn)滑油被輸送到各部位，兩部件接觸擠壓潤(rùn)滑油成薄膜，在壓力和溫度作用下逐漸變厚形成穩(wěn)定油膜。而汽車(chē)前風(fēng)擋玻璃上的油膜，是汽車(chē)尾氣排放的不完全燃燒產(chǎn)物、油煙污染，以及鳥(niǎo)糞等腐蝕性物質(zhì)長(zhǎng)期作用的結(jié)果。此外，機(jī)械設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，潤(rùn)滑油、金屬表面和空氣中水分共同作用也會(huì)形成油膜。

在發(fā)動(dòng)機(jī)這個(gè)“精密工廠”里，潤(rùn)滑油的粘度對(duì)油膜形成影響顯著。粘度越高，就如同更濃稠的膠水，能在部件間構(gòu)建起更厚的油膜，為部件提供更好的保護(hù)。而發(fā)動(dòng)機(jī)溫度這個(gè)“調(diào)皮鬼”，溫度升高時(shí)，潤(rùn)滑油粘度降低，油膜就像被高溫烤化的黃油，逐漸變薄。發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷也是個(gè)關(guān)鍵因素，負(fù)荷越大，部件間接觸壓力越大，反倒促使油膜變得更厚，以承受更大的壓力。同時(shí)，潤(rùn)滑油的清潔度宛如純凈的水源，越清潔，油膜就越穩(wěn)定，能更好地履行使命。

汽車(chē)前風(fēng)擋玻璃上的油膜形成過(guò)程也有其獨(dú)特之處。汽車(chē)尾氣排放的不完全燃燒產(chǎn)物，像一個(gè)個(gè)小“幽靈”，悄無(wú)聲息地附著在玻璃上，隨著時(shí)間的推移，逐漸累積成油膜。當(dāng)車(chē)輛常停在餐館或大排檔附近，油煙中的油性物質(zhì)就會(huì)“乘虛而入”，在前風(fēng)擋玻璃上“安營(yíng)扎寨”，形成油膜層。而鳥(niǎo)糞、蟲(chóng)尸和樹(shù)膠等含有腐蝕成分的物質(zhì)，一旦接觸玻璃，也會(huì)“霸道”地留下痕跡，促使油膜層的產(chǎn)生。

至于機(jī)械設(shè)備，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)潤(rùn)滑油飛濺到金屬表面，就像給金屬穿上一層“防護(hù)服”?？諝庵械乃直晃竭^(guò)來(lái)，如同給這層“防護(hù)服”添加了特殊成分，二者混合，最終形成了油膜。

總之，油膜的形成在不同場(chǎng)景下有著各自的特點(diǎn)和過(guò)程，無(wú)論是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部、汽車(chē)前風(fēng)擋玻璃，還是機(jī)械設(shè)備，都因各自的環(huán)境和物質(zhì)相互作用，造就了這層看似普通卻又有著重要作用的油膜 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）