14代軒逸油耗達(dá)到11個(gè)油，可能是由不良駕駛習(xí)慣、擁堵路況、車輛負(fù)載過重、輪胎壓力過低、發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)不當(dāng)?shù)仍驅(qū)е碌摹＜奔铀?、急剎車等不良駕駛習(xí)慣會(huì)增加燃油消耗；擁堵路況下頻繁啟停，車輛難以保持經(jīng)濟(jì)車速；車輛負(fù)載過重，發(fā)動(dòng)機(jī)需輸出更多動(dòng)力；輪胎壓力過低使行駛阻力增大；發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)不當(dāng)，如積碳等問題會(huì)影響燃油正常燃燒。這些因素都可能致使油耗升高。

具體來看，不良駕駛習(xí)慣是油耗升高的常見因素。大油門起步、頻繁急加速，發(fā)動(dòng)機(jī)需要在短時(shí)間內(nèi)噴射大量燃油來提供強(qiáng)大動(dòng)力，這無疑會(huì)讓油耗飆升。而頻繁急剎車，車輛的動(dòng)能被白白浪費(fèi)，后續(xù)重新加速又要消耗更多燃油。

擁堵路況也對油耗影響顯著。在城市擁堵路段，車輛走走停停，剛提速又得剎車，發(fā)動(dòng)機(jī)始終無法在高效工況下運(yùn)轉(zhuǎn)，燃油無法充分燃燒，油耗自然居高不下。

車輛負(fù)載過重同樣不可忽視。當(dāng)車內(nèi)堆滿雜物，或者經(jīng)常滿載乘客時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)需要克服更大的阻力來驅(qū)動(dòng)車輛前進(jìn)，就如同人背著沉重的包袱前行，需要付出更多的“力氣”，也就是消耗更多燃油。

輪胎壓力過低會(huì)使輪胎與地面的接觸面積增大，摩擦力和行駛阻力隨之變大。發(fā)動(dòng)機(jī)需要輸出更多能量來克服這些阻力，油耗也就增加了。

發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)不當(dāng)也會(huì)導(dǎo)致油耗上升。比如發(fā)動(dòng)機(jī)積碳，積碳會(huì)附著在噴油嘴、氣門等部件上，阻礙燃油正常噴射和燃燒，降低發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率，使得油耗增加。

總之，14代軒逸油耗達(dá)到11個(gè)油，往往是多種因素共同作用的結(jié)果。想要降低油耗，就要從改善駕駛習(xí)慣、合理規(guī)劃路線避開擁堵、減輕車輛負(fù)載、定期檢查輪胎氣壓和做好發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)等方面入手，讓車輛保持良好的運(yùn)行狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)節(jié)能的駕駛目標(biāo)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）