宋 DM-i 插電混動(dòng)依靠由發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)和電池組等構(gòu)成的動(dòng)力系統(tǒng)，以及智能控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)多種工作模式的靈活切換。在日常行駛中，輕踩油門(mén)時(shí)車(chē)輛靠電驅(qū)動(dòng)，安靜順滑；加速或爬坡時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)介入提供額外動(dòng)力。制動(dòng)時(shí)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)回收動(dòng)能為電池充電。低速或怠速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)可為電池充電。如此巧妙配合，實(shí)現(xiàn)了低油耗與高性能的平衡。

宋 DM-i 插電混動(dòng)的核心技術(shù)中，發(fā)動(dòng)機(jī)扮演著重要角色。它采用阿特金森循環(huán)技術(shù)，這種技術(shù)能夠提高燃油效率，降低燃油消耗。在工作時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)不僅可以直接為車(chē)輛提供動(dòng)力，還能在合適的時(shí)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。發(fā)電機(jī)在發(fā)動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)下，將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能，為電池組補(bǔ)充電量 。

驅(qū)動(dòng)電機(jī)則是車(chē)輛行駛的直接動(dòng)力來(lái)源，宋 DM-i 使用的是永磁同步電機(jī)，具備高效、高功率密度等優(yōu)勢(shì)。在電力充足的情況下，驅(qū)動(dòng)電機(jī)能夠憑借電池組提供的電能，驅(qū)動(dòng)車(chē)輛平穩(wěn)前行。當(dāng)需要加速超車(chē)或者爬坡等工況下，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)協(xié)同工作，共同為車(chē)輛提供強(qiáng)大的動(dòng)力輸出，讓車(chē)輛擁有足夠的動(dòng)力應(yīng)對(duì)各種路況。

電池組在整個(gè)系統(tǒng)里起著能量?jī)?chǔ)存和調(diào)節(jié)的關(guān)鍵作用。它既能儲(chǔ)存發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的電能，也能在車(chē)輛制動(dòng)時(shí)，接收驅(qū)動(dòng)電機(jī)回收的動(dòng)能轉(zhuǎn)化而來(lái)的電能。并且，在車(chē)輛行駛過(guò)程中，根據(jù)不同的工況需求，電池組適時(shí)地為驅(qū)動(dòng)電機(jī)提供電能，保障車(chē)輛的正常運(yùn)行。

宋 DM-i 插電混動(dòng)通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)和電池組等組件的密切配合，再加上智能控制系統(tǒng)的精準(zhǔn)調(diào)控，實(shí)現(xiàn)了能量的高效利用和多種工作模式的自如切換，為用戶(hù)帶來(lái)了兼顧動(dòng)力與油耗的出色駕駛體驗(yàn)，在新能源汽車(chē)領(lǐng)域展現(xiàn)出卓越的技術(shù)實(shí)力 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）