助力轉向器是通過將發(fā)動機部分動力轉化為轉向助力，來幫助駕駛員更輕松地控制汽車方向。當汽車直線行駛，轉向控制閥讓轉向油泵工作液與油罐相通，油泵卸荷。而在汽車轉向時，轉向控制閥會將工作液與相應腔室接通，通過傳動結構實現(xiàn)車輪轉向。它能放大駕駛員加在轉向盤上的力矩，根據(jù)不同需求提供助力，極大提升駕駛舒適性與安全性 。

液壓式助力轉向器中，常壓式液壓助力系統(tǒng)始終保持較高油壓，油泵持續(xù)運轉。當車輛轉向時，油壓推動活塞，助力轉向動作。這種系統(tǒng)結構簡單，但能耗較大。常流式液壓助力系統(tǒng)則更為常見，在車輛直線行駛時，油泵輸出的油液大部分經(jīng)控制閥流回油罐，只有少量油液用于維持系統(tǒng)壓力。當需要轉向時，控制閥改變油路，高壓油液進入助力缸，產(chǎn)生助力作用。電子液壓轉向助力系統(tǒng)在此基礎上，增加了電動轉向泵，由電子控制單元（ECU）根據(jù)車速、轉向角度等信號，精確控制電動轉向泵的啟動和關閉，以及輸出油壓的大小，實現(xiàn)更精準的助力調(diào)節(jié)。

電動助力轉向器的工作方式又有所不同。轉矩傳感器會感知轉向軸的轉矩信號，將其轉化為電信號傳遞給ECU。ECU結合車速傳感器等傳來的信息，精確判斷車輛的行駛狀態(tài)和駕駛員的轉向意圖，進而控制電動機輸出合適的扭矩，為轉向提供助力。這種助力方式響應迅速，能耗低，并且可以根據(jù)不同的駕駛場景和需求，靈活調(diào)整助力力度。

總之，助力轉向器無論是液壓式還是電動式，其核心目的都是在不同行駛狀況下，為駕駛員提供恰到好處的轉向助力。它們通過巧妙的機械、液壓或電子控制手段，將各種信號轉化為有效的助力，讓駕駛過程中的轉向操作變得輕松、精準，為我們的出行帶來了更多便利與安全保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）