四沖程汽油機的工作原理是通過進氣、壓縮、做功、排氣四個沖程，將汽油與空氣的混合氣轉(zhuǎn)化為動力。進氣沖程時，進氣門打開，混合氣被吸入氣缸；壓縮沖程中，活塞壓縮混合氣；做功沖程里，火花塞點火，高溫高壓氣體推動活塞輸出機械能；排氣沖程時，排氣門打開，廢氣排出。這四個沖程緊密協(xié)作，持續(xù)將化學能轉(zhuǎn)化為機械能，為汽車的運行提供源源不斷的動力。

在進氣沖程里，隨著活塞在曲軸帶動下由上止點緩緩移至下止點，進氣門開啟，排氣門關(guān)閉。此時，曲軸轉(zhuǎn)動180°，汽缸容積不斷增大，內(nèi)部形成真空度。于是，空氣和汽油預(yù)先混合好的混合氣，如同被一股無形的力量牽引，快速被吸入氣缸內(nèi)，并進一步充分混合，形成可燃混合氣。在進氣終點時，汽缸內(nèi)氣體壓力略小于大氣壓力，而可燃混合氣的溫度也升高到340K - 400K ，為后續(xù)的燃燒做好了準備。

壓縮沖程中，進、排氣門緊緊關(guān)閉?；钊谇S的驅(qū)動下，從下止點有力地向上止點運動，曲軸再次轉(zhuǎn)動180°。隨著活塞的上行，工作容積不斷縮小，混合氣被壓縮，壓力和溫度急劇升高。到壓縮終點時，壓力pc可達800kPa - 2000kPa，溫度達600K - 750K，混合氣的能量密度大幅提升，為燃燒爆發(fā)積蓄了強大的能量。

做功沖程至關(guān)重要，當活塞接近上止點時，火花塞適時點火，瞬間點燃可燃混合氣。混合氣劇烈燃燒，使得汽缸內(nèi)氣體壓力和溫度迅猛提高，燃燒最高壓力pZ達3000kPa - 6000kPa，高溫推動活塞迅速下行，對外輸出機械功，通過連桿、曲軸、飛輪機構(gòu)將活塞的直線運動轉(zhuǎn)化為旋轉(zhuǎn)運動，為汽車行駛提供動力。

排氣沖程時，進氣門依舊關(guān)閉，排氣門打開?；钊麖南轮裹c向上止點移動，將燃燒后的廢氣順利排出氣缸，為下一次進氣做準備。

總之，四沖程汽油機的這四個沖程周而復(fù)始、循環(huán)往復(fù)，有條不紊地進行著能量的轉(zhuǎn)換與傳遞。它們彼此依存、相互配合，精準而高效地將化學能轉(zhuǎn)化為機械能，成為汽車持續(xù)前行的動力源泉 ，在汽車行業(yè)中發(fā)揮著不可替代的重要作用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）