電動汽車空調(diào)能提供熱風(fēng)。常見的制熱方式有多種，PTC熱敏電阻加熱系統(tǒng)，如電爐絲般通過電流通過電阻生熱，結(jié)構(gòu)簡單成本低、制熱快，廣泛應(yīng)用；熱泵暖風(fēng)系統(tǒng)，類似空調(diào)制冷系統(tǒng)工作原理，能將低溫?zé)嵩礋崮苻D(zhuǎn)移到高溫?zé)嵩矗瑹嵝矢?、能耗低，對續(xù)航影響??；還有電池余熱回收系統(tǒng)輔助制熱。這些方式讓電動汽車在冬日也能溫暖如春。

PTC熱敏電阻加熱系統(tǒng)，就像是一位實在的“暖男”。它結(jié)構(gòu)不復(fù)雜，成本也親民，很容易就能實現(xiàn)制熱功能。電流通過電阻產(chǎn)生熱量，就如同電爐絲發(fā)熱一般直接有效。制熱速度相當(dāng)快，能在短時間內(nèi)提升車內(nèi)溫度，因此廣泛應(yīng)用于眾多中低端車型，為車主們在寒冷冬日迅速驅(qū)散寒意。

熱泵暖風(fēng)系統(tǒng)則宛如一個聰明的“能量搬運工”。它巧妙地利用熱泵原理，將低溫?zé)嵩吹臒崮茌p松轉(zhuǎn)移到高溫?zé)嵩?，和空調(diào)制冷系統(tǒng)的工作原理有著異曲同工之妙。這種制熱方式熱效率極高，能耗又低，對電動汽車寶貴的續(xù)航里程影響較小。隨著技術(shù)發(fā)展，它在電動汽車領(lǐng)域越來越受青睞，逐漸成為提升續(xù)航優(yōu)勢的得力助手。

電池余熱回收系統(tǒng)的存在，像是給電動汽車裝上了一個“能量儲蓄罐”。在車輛運行過程中，電池會產(chǎn)生一定熱量，該系統(tǒng)能把這些余熱收集起來，加以利用來為車內(nèi)供暖。這不僅提高了能源利用效率，減少了額外的能耗，還能在寒冷天氣里更好地滿足用戶取暖需求，同時維持車輛在冬季的性能穩(wěn)定。

總之，如今電動汽車的空調(diào)制熱技術(shù)已相當(dāng)成熟。多種制熱方式各有千秋，車主可根據(jù)自身需求、車輛配置等因素靈活選擇。無論外界多么寒冷，電動汽車都能憑借這些制熱系統(tǒng)，為車內(nèi)營造出溫暖舒適的環(huán)境，讓出行不再受低溫困擾。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）