當比亞迪e6儀表報電機及控制器溫度過高時，需先進行故障代碼和數(shù)據(jù)流檢查，再逐一排查故障點。比如可能是電機及電機溫度傳感器故障，會報出P1B0800和P1B3000故障碼，行駛中動力電機溫度顯示160℃，重啟或等待后可恢復正常；也可能是電機控制器問題，車輛啟動后出現(xiàn)故障，排除冷卻系統(tǒng)循環(huán)問題后，電機溫度傳感器B23接插件1和4號腳信號線電阻異常。檢修關鍵在于理解故障原理，借助維修手冊排查。

具體而言，針對電機及電機溫度傳感器故障情況，我們要重點關注故障碼所傳達的信息。P1B0800和P1B3000故障碼如同故障的“信號燈”，指引我們探尋問題根源。當動力電機溫度異常顯示160℃ ，卻能在重啟或等待后恢復正常，這意味著故障具有一定的偶發(fā)性。此時，我們需要借助維修手冊，仔細查看電機及溫度傳感器的工作原理和標準參數(shù)，對比實際檢測數(shù)據(jù)，判斷是否存在偏差。

若是懷疑電機控制器問題，在確認冷卻系統(tǒng)循環(huán)正常后，對電機溫度傳感器B23接插件進行細致檢測就顯得尤為重要。特別是1和4號腳信號線電阻，若出現(xiàn)異常，很可能是電機控制器出現(xiàn)故障。在檢測過程中，要精確測量電阻值，并與維修手冊中的標準值進行比對。同時，對3和6號腳傳感器開關線電阻以及B23到電機控制器的B33接插件針腳導通情況也要進行檢查，確保沒有其他潛在問題。

總之，比亞迪e6儀表報電機及控制器溫度過高的檢修工作，是一個嚴謹且細致的過程。需要我們依據(jù)故障現(xiàn)象和故障碼，結合維修手冊等資料，對各個可能的故障點進行全面排查。只有這樣，才能準確找到問題所在，高效解決故障，讓車輛恢復正常運行，保障行車安全與舒適 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）