等紅綠燈時(shí)，手動(dòng)擋車輛需將擋位置于空擋，自動(dòng)擋車輛建議切換至 N 擋（空擋） 。汽車擋位分自動(dòng)與手動(dòng)，操作各有不同。手動(dòng)擋掛空擋，發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系統(tǒng)斷開(kāi)，可避免不必要磨損。自動(dòng)擋掛 N 擋，能減輕剎車系統(tǒng)負(fù)擔(dān)，還可節(jié)省燃油，且此時(shí)自動(dòng)變速器輸出軸自由轉(zhuǎn)動(dòng)，搭配手剎使用，安全性與舒適性俱佳，所以這是等紅綠燈時(shí)較為合適的擋位選擇。

手動(dòng)擋車輛操作相對(duì)簡(jiǎn)單直接，停車等燈時(shí)掛入空擋，能讓駕駛員放松腳部對(duì)離合的控制，減少腿部疲勞。同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系統(tǒng)分離，避免了長(zhǎng)時(shí)間處于半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)可能帶來(lái)的部件磨損，延長(zhǎng)車輛使用壽命。

而對(duì)于自動(dòng)擋車輛，雖然也有觀點(diǎn)認(rèn)為掛 D 擋踩剎車能實(shí)現(xiàn)快速起步，在短時(shí)間等燈時(shí)的確較為便捷。但長(zhǎng)時(shí)間保持這種狀態(tài)，變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)都處于負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，車輛可能出現(xiàn)抖動(dòng)，不僅駕乘體驗(yàn)不佳，還會(huì)增加油耗以及部件的損耗。

掛 P 擋在等紅綠燈時(shí)則是不太推薦的做法。P 擋通過(guò)停車鎖止機(jī)構(gòu)鎖止輸出軸，若此時(shí)遭遇后方車輛追尾，強(qiáng)大的沖擊力可能會(huì)直接損壞變速箱內(nèi)部結(jié)構(gòu)，維修成本高昂。

相比之下，N 擋的優(yōu)勢(shì)就凸顯出來(lái)了。處于 N 擋時(shí)，自動(dòng)變速器處于空檔狀態(tài)，輸出軸可自由轉(zhuǎn)動(dòng)，配合手剎使用，車輛能穩(wěn)穩(wěn)停住，既減少了發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的負(fù)擔(dān)，又提升了安全性。尤其在長(zhǎng)時(shí)間等待時(shí)，選擇 N 擋能讓車輛處于更輕松的“休息”狀態(tài)。

總之，無(wú)論是手動(dòng)擋還是自動(dòng)擋車輛，在等紅綠燈時(shí)選擇空擋（手動(dòng)擋直接掛空擋，自動(dòng)擋掛 N 擋），都是更有利于車輛養(yǎng)護(hù)、提升駕乘體驗(yàn)以及保障行車安全的明智之選，讓我們的出行更加順暢無(wú)憂。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）