更換火花塞主要是因其有使用壽命，長(zhǎng)期使用會(huì)出現(xiàn)積碳、電極損耗等問(wèn)題影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行。在長(zhǎng)期的高溫高壓環(huán)境下，火花塞電極會(huì)被燒蝕、間隙加大，還會(huì)氧化直至無(wú)法跳火。同時(shí)，火花塞失效會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不充分，產(chǎn)生積碳又會(huì)進(jìn)一步影響其工作。這些都將致使發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難、動(dòng)力不足、油耗增加等，所以需要及時(shí)更換火花塞。

積碳的積累是火花塞需要更換的一個(gè)關(guān)鍵因素。隨著車(chē)輛的使用，燃燒過(guò)程中產(chǎn)生的雜質(zhì)會(huì)逐漸附著在火花塞上，形成積碳。這些積碳就如同隱藏在火花塞中的“小惡魔”，會(huì)干擾正常的點(diǎn)火過(guò)程。當(dāng)積碳過(guò)多時(shí)，點(diǎn)火線(xiàn)圈所提供的有限電壓，難以跨越重重阻礙，實(shí)現(xiàn)正常點(diǎn)火，發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)也就變得異常艱難，運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)也會(huì)磕磕絆絆，無(wú)法達(dá)到最佳狀態(tài)。

電極損耗同樣不容小覷。即便火花塞在正常使用過(guò)程中，其電極也在不知不覺(jué)中慢慢損耗。電極損耗使得擊穿火花塞間隙所需的電壓不斷攀升，原本順暢的點(diǎn)火流程變得波折。這就好比一場(chǎng)接力賽，交接棒出現(xiàn)了問(wèn)題，整個(gè)賽程的節(jié)奏都會(huì)被打亂。發(fā)動(dòng)機(jī)的性能也會(huì)因此大打折扣，動(dòng)力輸出不穩(wěn)定，加速時(shí)出現(xiàn)無(wú)力感，讓駕駛體驗(yàn)直線(xiàn)下降。

另外，火花塞出現(xiàn)的一些異?，F(xiàn)象，如電極燒蝕、磁體破裂或間隙過(guò)大等，也意味著需要及時(shí)更換。這些異常情況一旦出現(xiàn)，就表明火花塞已經(jīng)無(wú)法正常履行職責(zé)，繼續(xù)使用下去，發(fā)動(dòng)機(jī)功率輸出會(huì)下降，車(chē)輛行駛動(dòng)力也會(huì)越來(lái)越弱。

更換火花塞是保障車(chē)輛正常運(yùn)行的必要措施。它就像給發(fā)動(dòng)機(jī)注入一股活力，能讓發(fā)動(dòng)機(jī)恢復(fù)往日的“生機(jī)”，讓車(chē)輛重新?lián)碛辛己玫膭?dòng)力、穩(wěn)定的性能和較低的油耗，為我們的出行提供可靠保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）