發(fā)現(xiàn)神行主要有自動、舒適、運動、節(jié)能、普通駕駛、草地碎石、雪地、泥濘車轍以及沙地等模式。自動模式可依各種狀況自動調(diào)校車輛狀態(tài)；舒適模式注重乘坐體驗，懸掛與動力輸出柔和，適合日常城市出行；運動模式動力響應(yīng)積極，帶來駕駛激情；節(jié)能模式優(yōu)化系統(tǒng)以降低油耗。此外，幾種特殊模式針對不同復(fù)雜路況，優(yōu)化四驅(qū)、懸掛等，讓車輛從容應(yīng)對。

普通駕駛模式是最基礎(chǔ)的模式，適用于一般的道路狀況，它就像是一位沉穩(wěn)的伙伴，在平坦開闊的城市道路和高速公路上，為駕駛者提供平穩(wěn)、均衡的駕駛感受，動力輸出和懸掛調(diào)校都維持在常規(guī)水平，讓車輛的操控性和舒適性達到一個良好的平衡，滿足日常通勤與中短途出行需求。

草地碎石模式專為應(yīng)對這類復(fù)雜路面而設(shè)計。在穿越草地或行駛在碎石路上時，車輛的四驅(qū)系統(tǒng)和懸掛會進行針對性優(yōu)化。四驅(qū)系統(tǒng)更加積極地分配動力到各個車輪，確保車輪在松軟的草地或不平整的碎石上也能有足夠的抓地力，減少打滑的風(fēng)險；懸掛則適當提高行程和阻尼，以更好地過濾路面顛簸，保障車內(nèi)人員的舒適性。

雪地模式是車輛在雪地環(huán)境中的得力助手。在積雪覆蓋的道路上，該模式通過特殊的程序調(diào)整，增強車輛的穩(wěn)定性和操控性。它會降低發(fā)動機的扭矩輸出，避免車輪因動力過大而空轉(zhuǎn)，同時調(diào)整電子穩(wěn)定程序，允許車輛有一定程度的側(cè)滑，讓駕駛者在雪地中能更從容地控制車輛的行駛方向，安全地穿梭于冰雪世界。

泥濘車轍模式針對泥濘道路，讓車輛在這種極端路況下也能順利前行。此時，四驅(qū)系統(tǒng)會進一步優(yōu)化動力分配，將更多動力傳遞給附著力較好的車輪，懸掛系統(tǒng)也會加強支撐力，防止車輛陷入太深，為車輛提供更好的通過性。

沙地模式強化動力輸出，延遲換擋時機，讓發(fā)動機保持在較高的轉(zhuǎn)速區(qū)間，提供持續(xù)的強勁動力。同時允許車輪有一定程度的打滑，避免車輛陷在沙地中，幫助車輛在沙地中如履平地。

總之，發(fā)現(xiàn)神行豐富多樣的駕駛模式，就像是為車輛配備了一把把應(yīng)對不同路況的“鑰匙”。無論身處何種環(huán)境，駕駛者都能通過合理選擇模式，讓車輛發(fā)揮出最佳性能，享受舒適、安全且充滿樂趣的駕駛旅程 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）