發(fā)動機出現(xiàn)缺缸現(xiàn)象，主要是由于點火系統(tǒng)故障、燃油系統(tǒng)隱患、火花塞問題、氣缸壓力不足或氣門問題等。點火系統(tǒng)故障，如點火線圈、火花塞損壞，會讓氣缸無法正常點火；燃油系統(tǒng)方面，噴油器磨損等影響燃油供應(yīng)；火花塞積碳過多，會影響點火效果；而氣缸壓力不足或氣門問題，導致壓縮和燃燒過程受影響。這些因素都會致使發(fā)動機出現(xiàn)缺缸現(xiàn)象。

在點火系統(tǒng)故障中，點火線圈一旦出現(xiàn)問題，就如同給發(fā)動機的“點火指令”傳遞出現(xiàn)了差錯，該氣缸得不到足夠能量來點燃混合氣，動力自然會下降，甚至可能瞬間死火。而分電器蓋觸點要是嚴重燒蝕，會產(chǎn)生跳火跨接現(xiàn)象，打亂正常的點火正時和順序，發(fā)動機怠速就會不穩(wěn)，功率也會降低。至于缸線，一旦老化或損壞，就無法將點火能量穩(wěn)定地傳輸給火花塞，使得火花塞不能正常工作，發(fā)動機動力也會因此不足。

火花塞本身的狀況也至關(guān)重要。火花塞作為頻繁使用的部件，使用時間一長，電極間隙會擴大，影響點火能量。要是積碳過多，不僅會漏電，還會讓跳火變?nèi)跎踔翢o法工作，導致發(fā)動機缺缸。另外，火花塞的電跳位置異?；蛘吒纱嗖惶?，也會使該氣缸的混合氣無法被點燃。

燃油系統(tǒng)中，噴油嘴積碳過多或者濾網(wǎng)堵塞，都會導致噴油嘴卡死，噴油量和霧化效果難以精準控制。這樣一來，進入氣缸的燃油無法良好地與空氣混合并燃燒，影響發(fā)動機的啟動和工作性能，缺缸問題也就隨之而來。

而氣缸壓力不足或氣門問題，例如活塞環(huán)密封性不好，在壓縮行程時壓力達不到要求，汽油就無法充分燃燒。氣門出現(xiàn)故障，也會干擾正常的進氣和排氣過程，使得氣缸工作不正常。

總之，發(fā)動機缺缸是多種因素共同作用的結(jié)果。日常要注重車輛保養(yǎng)，定期檢查點火系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)以及氣缸壓力等，及時發(fā)現(xiàn)并解決潛在問題，讓發(fā)動機始終保持良好的工作狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）