汽車L3和L3自動駕駛技術(shù)含義相同，指的是有條件自動駕駛。即在特定設(shè)計運行條件下，車輛自動駕駛系統(tǒng)能持續(xù)執(zhí)行全部動態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)，不過駕駛員仍要對系統(tǒng)請求作出適當(dāng)響應(yīng)，在系統(tǒng)要求時及時接管車輛。這一技術(shù)能讓車輛在特定情境下獨立完成駕駛操作與環(huán)境監(jiān)控，但駕駛員不能完全松懈，時刻準備應(yīng)對突發(fā)狀況。它是自動駕駛發(fā)展的關(guān)鍵階段 。

L3級自動駕駛技術(shù)的實現(xiàn)，依賴于諸多先進的技術(shù)原理。它需要具備成熟可靠的行駛環(huán)境感知能力，通過多種傳感器，如雷達、攝像頭等，精準識別周圍的車輛、行人、道路標識等信息。同時，精準實時的決策與控制算法也至關(guān)重要，能依據(jù)感知到的信息迅速做出合理決策，控制車輛的加速、減速、轉(zhuǎn)向等操作。穩(wěn)定可靠的通信和導(dǎo)航系統(tǒng)，保證車輛與外界的信息交互以及準確的定位導(dǎo)航。

在功能方面，L3自動駕駛在L2級別的基礎(chǔ)上有了進一步拓展。增加了交通擁堵領(lǐng)航（TJP）、高速公路領(lǐng)航（HWP）等功能。在高速公路等特定場景下，車輛能夠自行應(yīng)對常見的駕駛狀況，比如自動跟車、保持車道等。在系統(tǒng)運行期間，車輛的安全責(zé)任由系統(tǒng)承擔(dān)；而當(dāng)系統(tǒng)發(fā)出接管提示時，駕駛員就需要及時介入，此時對車輛安全負責(zé)。

從發(fā)展歷程來看，眾多車企都在積極探索L3自動駕駛技術(shù)。奧迪A8曾是全球首款嘗試L3級自動駕駛的車型，憑借24個傳感器和41種駕駛輔助系統(tǒng)配置，為這一技術(shù)的發(fā)展打下基礎(chǔ)。廣汽新能源率先明確L3定義，提出“高精準全路段全速域自動駕駛”。隨著時間推移，2023年7月比亞迪獲全國首張高快速路L3級測試牌照，2024年6月蔚來等車企獲批進入首批L3級自動駕駛準入和上路通行試點名單 。

總之，L3自動駕駛技術(shù)是自動駕駛領(lǐng)域的重要里程碑，它標志著車輛駕駛權(quán)的變更。雖然目前私家車的L3自動駕駛上路尚未全面普及，但隨著技術(shù)的不斷進步和法規(guī)的逐步完善，未來有望在更多車輛上實現(xiàn)，為人們帶來更便捷、高效、安全的出行體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）