不踩剎車從 S 擋換 D 擋一般不會有不良后果。S 擋作為運動模式，發(fā)動機輸出扭矩高、升檔延遲，適用于爬坡超車；D 擋是正常駕駛模式，動力與油耗更均衡。這兩個擋位采用相同機械結(jié)構(gòu)，只是換擋邏輯不同，所以可直接切換。行駛中切換無需踩剎車或做特殊準(zhǔn)備，但要避免頻繁切換，切換時穩(wěn)住油門能讓換擋更平順 。

在實際駕駛場景中，當(dāng)你從 S 擋切換到 D 擋時，車輛的行駛狀態(tài)會發(fā)生相應(yīng)變化。由于 S 擋下發(fā)動機長時間保持高轉(zhuǎn)速，提供強勁動力，切換到 D 擋后，發(fā)動機轉(zhuǎn)速會逐漸回落至適合正常駕駛的區(qū)間，車輛的動力輸出也會變得相對平穩(wěn)柔和。這一過程中，如果松開油門踏板，能讓發(fā)動機運轉(zhuǎn)更為平穩(wěn)，減少換擋時的沖擊，實現(xiàn)更順滑的過渡。

對于一些配備 CVT 變速箱的車輛，在 S 擋模式下，除了通過換擋桿進行切換，還可以利用變速桿旁邊的 S 擋按鈕來操作，使得駕駛過程中的擋位切換更加便捷。而無論是哪種操作方式，都要遵循合理切換的原則。

雖然不踩剎車從 S 擋換 D 擋通常不會損害車輛，但過于頻繁地在這兩個擋位間切換，可能會給變速箱帶來不必要的負擔(dān)和磨損。因為每次切換擋位，變速箱內(nèi)部的機械結(jié)構(gòu)和電子控制系統(tǒng)都需要進行相應(yīng)調(diào)整和動作，頻繁操作會增加這些部件的工作強度和疲勞程度。

總之，S 擋和 D 擋的切換為駕駛者帶來了不同的駕駛體驗，滿足了多樣化的駕駛需求。在日常駕駛中，我們要充分了解它們的特性，正確、合理地進行切換操作，既能享受不同模式帶來的樂趣，又能確保車輛的穩(wěn)定運行，延長其使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）