十五年以上的車能否上路需視具體情況而定。如今國(guó)家對(duì)汽車報(bào)廢主要看行駛里程，只要總里程未達(dá) 60 萬公里，這是繼續(xù)上路的基礎(chǔ)條件之一。同時(shí)，車輛必須通過年檢，要是連續(xù)三個(gè)檢驗(yàn)周期都無法通過，就會(huì)被強(qiáng)制報(bào)廢。此外，所在地區(qū)的相關(guān)政策也很關(guān)鍵，若有限行政策限制此類車，那便不能上路。滿足這些條件，老車也能繼續(xù)馳騁在路上。

首先，行駛里程的限制是重要考量因素?！稒C(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》明確指出，只要車輛總行駛里程沒有超過60萬公里，那么在行駛里程這一指標(biāo)上，它就具備上路的可能。這一規(guī)定打破了以往單純以時(shí)間來判定車輛報(bào)廢的模式，更加科學(xué)合理，給予了那些行駛里程少、車況良好的老車?yán)^續(xù)服務(wù)的機(jī)會(huì)。

其次，年檢是檢驗(yàn)車輛能否上路的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。年檢的各項(xiàng)檢測(cè)項(xiàng)目，是對(duì)車輛整體性能的全面體檢。從外觀到尾氣排放，從安全性能到零部件的可靠性，每一項(xiàng)都關(guān)乎車輛能否安全上路。如果車輛能順利通過年檢，說明它在現(xiàn)階段還符合上路行駛的標(biāo)準(zhǔn)。但要是連續(xù)三次檢驗(yàn)周期都無法拿到合格標(biāo)志，就只能按照規(guī)定進(jìn)行強(qiáng)制報(bào)廢，這也是為了保障道路交通安全。

再者，地區(qū)政策的影響不容小覷。不同地區(qū)基于自身的環(huán)境承載能力、交通規(guī)劃等因素，可能會(huì)出臺(tái)一些限行政策。比如有些地方禁止國(guó)一和國(guó)二排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛上路。所以即便車輛行駛里程和年檢都達(dá)標(biāo)，但不符合當(dāng)?shù)卣咭?，同樣不能上路行駛?/p>

總之，十五年以上的車并非完全不能上路，只要滿足行駛里程、年檢以及地區(qū)政策等多方面的要求，老車依然能在馬路上展現(xiàn)它的風(fēng)采，繼續(xù)為車主的出行提供便利。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）