行車電腦通過(guò)內(nèi)部程序和數(shù)據(jù)，對(duì)接收到的傳感器信息進(jìn)行運(yùn)算處理，輸出指令控制噴油量，以此實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車各系統(tǒng)的精確調(diào)控。行車電腦如同汽車的“大腦”，主要由單片機(jī)等構(gòu)成，其中 CPU 是核心。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，它采集眾多傳感器信號(hào)，比如進(jìn)氣流量等，快速分析運(yùn)算后，精準(zhǔn)調(diào)節(jié)噴油和點(diǎn)火，讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終處于良好工作狀態(tài)，確保汽車行駛高效、穩(wěn)定且安全。

具體而言，行車電腦中的ROM存儲(chǔ)著基于大量精確計(jì)算和實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)得出的固有程序。在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，這些程序會(huì)與傳感器傳來(lái)的信號(hào)進(jìn)行比較和計(jì)算。例如，當(dāng)空氣流量計(jì)將進(jìn)氣量信息傳遞給行車電腦后，它會(huì)依據(jù)預(yù)設(shè)程序判斷當(dāng)前進(jìn)氣量下所需的噴油量，進(jìn)而控制發(fā)動(dòng)機(jī)的多個(gè)重要參數(shù)。

同時(shí)，行車電腦具備強(qiáng)大的故障自診斷和保護(hù)功能。一旦傳感器傳來(lái)的數(shù)據(jù)出現(xiàn)異常，或者發(fā)動(dòng)機(jī)某個(gè)參數(shù)偏離正常范圍，行車電腦能夠迅速察覺(jué)，并通過(guò)故障碼的形式告知車主車輛可能存在的問(wèn)題，還能采取相應(yīng)保護(hù)措施，避免發(fā)動(dòng)機(jī)受到進(jìn)一步損壞。

而且，發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況下，對(duì)空燃比、混合氣濃度以及點(diǎn)火時(shí)間都有著不同要求。在怠速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)所需動(dòng)力較小，行車電腦會(huì)精確控制噴油量，使混合氣濃度保持在合適水平；而在急加速時(shí)，為了提供足夠的動(dòng)力，它又會(huì)迅速增加噴油量，并調(diào)整點(diǎn)火時(shí)間。

總之，行車電腦憑借其復(fù)雜而精妙的工作原理，在汽車運(yùn)行過(guò)程中扮演著至關(guān)重要的角色。它讓發(fā)動(dòng)機(jī)能夠根據(jù)各種工況實(shí)時(shí)調(diào)整工作狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)燃油的高效利用，降低尾氣排放，提升汽車的動(dòng)力性能和可靠性，為我們帶來(lái)更優(yōu)質(zhì)、穩(wěn)定的駕駛體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）