比亞迪底盤磕碰后電池能否保修需具體問題具體分析。一般而言，廠家將底盤磕碰視為人為因素，這種情況下電池通常不能保修。但比亞迪為首任個人車主提供三電系統(tǒng)終身質(zhì)保，整車保修 6 年或 15 萬公里。若底盤磕碰致電池損壞滿足電池衰減不正常標準，如業(yè)界普遍認為的超過 30% ，則可能享受質(zhì)保政策。所以，實際能否保修要依具體情況判定 。

在比亞迪的保修政策框架下，雖然底盤磕碰被歸為人為損害范疇，但首任個人車主的三電系統(tǒng)終身質(zhì)保這一福利還是給電池保修帶來了一些靈活性。如果車輛還在整車6年或15萬公里的保修期內(nèi)，電池因底盤磕碰出現(xiàn)的問題就有了進一步探討的空間。

按照比亞迪的三包條例，電池衰減不正常時可免費更換。然而，目前官方并沒有給出一套明確的計算方式來衡量電池的衰減標準。在行業(yè)內(nèi)，大多數(shù)人認為當電池衰減超過30%時，車主可以申請免費更換電池。所以，當?shù)妆P磕碰后，若經(jīng)過專業(yè)檢測，發(fā)現(xiàn)電池的衰減程度確實超過了這個行業(yè)普遍認知的標準，那么從理論上來說，是有可能符合免費更換電池條件，從而享受質(zhì)保政策的。

但實際操作中，情況會更為復雜。不同車型以及車輛的使用情況千差萬別，都會影響最終的判定結果。比如，車輛的使用環(huán)境、充電習慣等因素都可能對電池的衰減產(chǎn)生影響。所以，車主需要及時聯(lián)系比亞迪售后，讓專業(yè)人員對車輛電池進行全面檢測和評估。

總之，比亞迪底盤磕碰后電池能否保修不能一概而論。既要看廠家對于人為損害的界定，也要參考三電系統(tǒng)終身質(zhì)保政策以及電池衰減情況等多方面因素。車主遇到此類問題時，及時與官方售后溝通檢測，才是確定能否保修的正確途徑 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）