輪速傳感器的檢測可從檢查間隙、測量電壓兩方面著手。檢查間隙時，要確保前輪在 1.10 - 1.97mm 、后輪在 0.42 - 0.80mm 范圍內(nèi)，這樣才能保證數(shù)據(jù)采集準確。測量電壓，需將車升起使輪胎離地、松開手剎，拔下插頭后，以每秒 1r/s 轉(zhuǎn)動車輪，用萬用表測量，前輪電壓在 190 - 1140mV 、后輪大于 650mV 即為正常。如此檢測，可判斷輪速傳感器是否正常工作 。

除了上述常規(guī)方法，還有一些其他的檢測要點。對于輪速傳感器插頭電壓的測量也十分關(guān)鍵，這一操作能有效判斷模塊電壓輸出情況，同時還能檢查供電打鐵及導(dǎo)線是否存在短路等問題，是保障傳感器正常運行的重要一環(huán)。

而針對兩線霍爾式輪速傳感器，有其特定的檢測手段。使用萬用表電阻 2K 檔時，正常情況下是測不出電阻的，即呈現(xiàn)無窮大狀態(tài)；若使用二極管檔測量，則會有 0.3V - 0.7V 的管壓降，這是判斷該類型傳感器是否正常的重要依據(jù)。

另外，拆下車速傳感器連接插頭后，運用萬用表電阻檔對傳感器兩根引線的電阻值進行檢查，也能從中獲取有用信息，輔助判斷傳感器的狀態(tài)。

總之，輪速傳感器的檢測是一個較為細致的過程，需要從多個方面進行考量。檢查間隙、測量電壓以及對特定類型傳感器的針對性檢測等，這些方法相互補充、相互驗證。只有各項檢測都符合標準，才能確定輪速傳感器處于正常工作狀態(tài)，從而保障車輛的相關(guān)控制系統(tǒng)能夠精準運行，為我們的行車安全保駕護航。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）