變速箱主要有手動(dòng)變速箱（MT）、液力自動(dòng)變速箱（AT）、機(jī)械無(wú)級(jí)自動(dòng)變速箱（CVT）、電控機(jī)械自動(dòng)變速箱（AMT）和雙離合變速箱（DCT）這五種類型。手動(dòng)變速箱能讓駕駛者手動(dòng)換擋，體驗(yàn)純粹駕駛樂趣；AT變速箱常見且動(dòng)力傳遞直接，但有頓挫和高油耗問題；CVT以平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性見長(zhǎng)；AMT是手動(dòng)與自動(dòng)的折中，成本低操作便捷；DCT能實(shí)現(xiàn)快速無(wú)間隙換擋，提供流暢動(dòng)力。

手動(dòng)變速箱（MT）結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，主要由齒輪和軸組成。駕駛員需親自踩下離合器踏板，手動(dòng)撥動(dòng)變速桿，改變齒輪的嚙合位置來(lái)實(shí)現(xiàn)不同的傳動(dòng)比。常見的有5擋和6擋版本，雖然操作稍顯繁瑣，卻能給予駕駛者最直接的操控體驗(yàn)，在一些追求駕駛樂趣的車型上依舊備受青睞。

AT變速箱，作為常見的自動(dòng)變速箱，從早期的4AT逐步發(fā)展到如今的9AT甚至更高擋位。它通過自動(dòng)切換行星齒輪來(lái)改變輸出傳動(dòng)比，駕駛過程中操作簡(jiǎn)單省力。動(dòng)力傳遞較為直接，但在加速過程中可能會(huì)有頓挫感，且相對(duì)來(lái)說油耗也較高，維修成本也較為復(fù)雜。

CVT變速箱，多見于日系車。它的獨(dú)特之處在于能夠通過改變傳動(dòng)齒輪的大小實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速，變速比連續(xù)變化，這使得車輛在行駛過程中有著極為優(yōu)秀的平順性，燃油經(jīng)濟(jì)性也相當(dāng)不錯(cuò)。然而，它的傳動(dòng)帶壽命有限，維護(hù)成本較高，不太適合大功率的動(dòng)力傳動(dòng)，動(dòng)力輸出也相對(duì)柔和，缺少那種瞬間爆發(fā)的感覺。

AMT變速箱是MT和AT的折中方案，在手動(dòng)變速箱的基礎(chǔ)上增加了電子控制液壓系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換擋。其優(yōu)點(diǎn)明顯，生產(chǎn)成本較低，對(duì)于駕駛員來(lái)說操作也比手動(dòng)變速箱更加便捷。但它的頓挫感較為強(qiáng)烈，極大地影響了駕乘的舒適性，所以目前市場(chǎng)上裝配該變速箱的車型相對(duì)較少 。

雙離合變速箱（DCT）內(nèi)部設(shè)置了兩套離合器，通過它們交替工作實(shí)現(xiàn)無(wú)間隙換擋。它分為干式和濕式兩種，干式結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，濕式則有著更好的冷卻性能，更適合高性能車型。DCT換擋速度快，動(dòng)力損失小，燃油經(jīng)濟(jì)性良好，但在質(zhì)量穩(wěn)定性方面還有一定的提升空間。

總之，這五種類型的變速箱各有千秋。手動(dòng)變速箱充滿駕駛樂趣；AT變速箱常見實(shí)用；CVT平順省油；AMT成本低操作便利；雙離合變速箱換擋迅速。消費(fèi)者可以根據(jù)自己的需求和偏好，在購(gòu)車時(shí)做出合適的選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）